2002年1月～3月

奈良交通　日野KC-HU2MPCA(1998年式)
県庁東－県庁前　1999年6月撮影

市内循環。黄色と黒の方向幕は目立つ。本数は減ったが存在感は変わらない。やはりこの路線は特別だと思う。系統番号が［１］と［２］だから。それだけではないだろう。

車種は長らく３扉車で統一されていたが、1999年頃からワンステップバスやノンステップバスなど２扉の車両が増えた。

2001年9月～12月

奈良交通　日野P-RU174AA(1987年式)
唐招提寺　2000年4月撮影

奈良市の西ノ京と呼ばれるあたりは、薬師寺、唐招提寺が並び、訪ねる人も多い。付近の道路はどこも狭隘だが、ここ唐招提寺の門前は際立って狭い箇所である。この先が一方通行のため片道のみの運行であるが、毎時２、３本のバスが山門と松の間をすり抜ける。

2001年5月～8月

奈良交通　いすゞKL-LV280L1(2000年式)
奈良交通西大和営業所　2000年11月撮影
（許可を得て撮影）

写真の車両はいすゞエルガ。縦に並んだヘッドライトが特徴である。奈良交通には2000年11月に登場した。

アイドリングストップ＆スタートシステムを備えた前中扉のワンステップ車は、近年の奈良交通乗合車の標準仕様である。

2001年3月～4月

奈良交通　日野KC-HU2MPCA(1997年式）
奈良阪　1999年4月撮影

奈良阪は奈良と京都を結ぶ街道筋にあり、かつては奈良と京都を結ぶ路線バスがここを往来していた。今は長距離路線はなく、駅と住宅地を結ぶバスが頻繁に行き来している。

写真のバスは学研都市向けにデザインされたもので、城戸真亜子氏の画である。（2009年12月に一般塗装に戻された）

2001年2月～3月

奈良交通　日野U-HU2MPAA(年式不詳)
春日大社表参道　2000年2月撮影

２月のある土曜日、目が覚めると外は一面の銀世界だった。雪とバスが絵になる場所を求めて飛火野を訪ねた。

普段は鹿が群れ遊ぶ飛火野は真っ白になり鹿の姿もない。物音までもどこかに行ってしまって、タイヤチェーンを巻いたバスの走行音だけが響いていた。