奈良交通の私設ファンクラブ「nako-club」がつくるページです
奈良交通 三菱KC-MU612TA改(2000年式)
奈良そごう前広場 2000年3月撮影
2000年3月に導入された２階建て夜行高速車。２階建車を生産するメーカーが限られていたことから、奈良交通では異例の三菱車の導入となった。２台導入され、奈良新宿線では2011年4月まで、五條新宿線では2013年2月まで活躍した。
写真は導入に先立って行われた展示会の模様。奈良そごう（＝当時、現在はイトーヨーカドー奈良店）の玄関が重厚な雰囲気を演出している。
奈良交通 日野U-RH1WFBA(1995年式)
十津川温泉 1996年3月撮影
十津川温泉で休む湯の峰温泉行き。五條から十津川を経て県境を越え、湯の峰温泉に至る長距離路線である。
写真の車両は大型９ｍ車の代替車種として1995年に導入された。小型車でありながら45人の定員を確保している。
奈良交通 日野P-HU275AA(1985年式)
東之阪町－今在家 1999年4月撮影
この車両は定期観光向けに導入された。春日奥山の自然を満喫できるように天井はガラス張りになっている。同じ仕様の車両は8台あったが、2003年から廃車が始まった。
佐保川の土手の桜が一斉に花開いている。
奈良交通 日野RC321P(1979年式)
奈良ホテル－県庁前 1999年4月撮影
奈良交通では路線車は15年以上使用されるが、近年は使用年数がさらに伸びる傾向にある。写真の車両は新製から21年以上第一線で活躍していた。
もともと高級の仕様で登場したうえ、手入れが良いこともあって、古さを感じさせない車両であった。
奈良交通 日野P-LV214Q改(1988年式)
青山六丁目－青山四丁目 1999年2月撮影
奈良は冬の冷え込みは厳しいが、市街地で積雪することはあまりない。写真を撮影した日は珍しく昼過ぎまで雪が降り積もり、市内北部の住宅地は一面の銀世界と化した。
写真では確認できないが、後輪にタイヤチェーンを装着している。