2006年1月～3月

奈良交通　いすゞPA-LR234J1改(2005年式)
ＪＲ奈良駅　2005年9月撮影

各地で導入が進んでいるＣＮＧ（圧縮天然ガス）バス。奈良交通では2005年に定期観光バス「世界遺産ぐるっとバス」専用車で導入されたが、2006年秋に路線車でも導入された。ノンステップバスであるためガスボンベを屋根上に搭載しており、独特の外観となっている。

2005年6月～12月

奈良交通　いすゞP-LV214Q(1985年式)
青山六丁目－青山七丁目　2004年9月撮影

奈良市北部の住宅地を走るいすゞＬＶキュービックバス。

この街とこのバスはほぼ同じ時期に誕生した。細い苗木だったプラタナスは葉を青々と茂らせ、新車だったバスはまもなく引退の時を迎えようとしていた。

2004年以降、同時期に導入された車両が相次いで廃車されたが、写真の978号車は2006年春まで活躍した。

奈良交通　日野KK-HR1JREE(2002年式)
興隆寺町　2004年4月撮影

「興隆寺町は春は桜のトンネルになる」と聞いてここを訪ねた。話のとおり桜のトンネルをくぐってバスが坂を下りてきた。市街地へはすぐ近くを通る名阪国道を経由すると速いが、バスは山合いの集落をたどりながら市街へ向かう。

この路線は高樋線といい、奈良市街と奈良市の精華・五ケ谷地区を結ぶ。運行は日に数本と少なく、撮影は一発勝負だった。

奈良交通いすゞP-LT212J(1990年式)
下井足－榛原大橋 2004年1月撮影

前夜の予報のとおり、目覚めると外は雪景色だった。奈良市内でも雪は積もっていたが、標高が高くかつバスの往来が比較的多い榛原を訪ねた。

榛原駅に程近い榛原大橋の付近は路線が輻輳しているのでバスは頻繁に往来する。あとで気付いたことだが、写真の151号車は菟田野町（※）に向かう時と菟田野町から戻ってきたときの２度撮影していた。（※現在は「菟田野」）

奈良交通　いすゞKC-LV280Q(1998年式)
黒髪奈保町－ドリームランド前　2003年11月撮影

奈良市内の北部、ドリームランドのすぐ北に道路を跨ぐ橋がある。黒髪橋と名のついたこの橋は欄干に高いフェンスが張られているが、それでも渡る時には思わず足がすくむ。橋の上からは奈良市内をはじめ学研都市木津南地区も一望できる。