市内循環

 投稿者：みえいな  投稿日：2020年10月23日(金)14時51分12秒
  今朝市内循環の朝の２Ｊに921が入っていました。
最近の朝の2Ｊは724、722、919など様々な車両が入っていて面白いです。

ところで、中循環、最近674、682ばかり入るのですがレインボーHRは入らなくなったのでしょうか。
 

＞LKG-KV７２２

 投稿者：通りすがり  投稿日：2020年10月18日(日)21時22分21秒
  先日、何か違和感があるバスだなと思ってましたが、そういう理由でしたか。  

＞一応、情報。

 投稿者：[25]藤の木台一丁目  投稿日：2020年10月18日(日)21時16分18秒
  　本日夕方に再放送されていました、当日見られなかったので良かったです。  

お茶の京都 木津川古寺巡礼バス

 投稿者：押熊線  投稿日：2020年10月18日(日)20時56分18秒 		編集済
  10月17日(土)～12月13日(日)の土日祝のみ、JR奈良駅から浄瑠璃寺や加茂駅を経由し、岡崎まで運行している臨時バスです。この臨時バスは平城営業所が担当し、中型車3台での運行でした。少し余談ですがバスなびでは「お茶」と表示されています。
https://www.narakotsu.co.jp/rosen/rinji/pdf/2020autumn-kyoto.pdf
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
3回に分けての投稿、失礼しました。
 

平城営業所の車両にも抗菌加工

 投稿者：押熊線  投稿日：2020年10月18日(日)20時37分37秒
  奈良営業所などの車両で既に行われた抗菌加工が平城営業所の車両にも始まったようです。
今日、JR奈良駅で確認できたのはこの2台のみでした。
 

LKG-KV７２２

 投稿者：押熊線  投稿日：2020年10月18日(日)20時19分34秒
  ツイッターで10月の最初に721と共に少し話題になった元市内循環の車両ですね。市内循環の利用客も減り、24の除籍、613,661の転属によりラッピングが外されたのでしょうかね。普通塗装で図柄入りナンバーは見慣れませんね。
 

KCキュービック

 投稿者：LT989号  投稿日：2020年10月17日(土)17時29分37秒
  お久しぶりでございます。LT989号です。今日高の原駅でKCキュービックワンステ656と657が並んでおりました。貴重になりつつある感じのKC車が並んで止まっているのは久しぶりに見ました。またHUワンステ590も来たので少し興奮しました。  

＞奈良ファミリーシャトルバス

 投稿者：[25]藤の木台一丁目  投稿日：2020年10月14日(水)01時27分34秒
  　平日のみの運行なので、盆休みなどに運行日が運良く入っている時しか乗る事できませんでしたね。
無料ですが、イオンカード・らくだカードなどを掲示しないと乗車できません。
今は亡き富雄のユニード・ダイエーバスに続いて、無料お買い物バスが消滅してしまう事になります。
 		 

ならファミリーシャトルバス

 投稿者：八木耳成循環線  投稿日：2020年10月14日(水)00時14分30秒
  来年の２月２８日をもって運行が終了されます。
一度乗ってみたいものですね。
 

西大和営業所KC-LV508

 投稿者：押熊線  投稿日：2020年10月12日(月)23時30分40秒
  西大和営業所のKC-LV508にもうすぐ廃車の可能性があるそうです。
奈良交通公式インスタグラム↓
https://www.instagram.com/p/CGO-1YAp9qN/?igshid=1r29wq2ztunh9
 

押熊線の誘導員の方について

 投稿者：押熊線  投稿日：2020年10月12日(月)23時15分34秒 		編集済
  押熊線の誘導員の方は昔は南押熊、平城中山、秋篠寺、西大寺、西大寺駅に配置されていました。今は西大寺には配置されていません。西大寺に配置されてたのは５,６年前まででしょうか。そこはあまり覚えていません。
そして人数についてです。誘導員の方はほぼ始発からいらっしゃって、朝から夕方の場合ですと南押熊１人、平城中山１人、秋篠寺２人、西大寺駅３(２)人で す。夕方からは秋篠寺は１人になります。そして２０時前頃には誘導員の方は全て帰られますが西大寺駅では最終まで１人だけ残っています。
秋篠寺や西大寺駅では誘導する場所が駅行きと押熊行きでは違ったりするので１人では誘導しきれません。あと南押熊の誘導員の方は押熊を発車した駅行きのバ スが見えるまで南押熊で交通整理をしたり無線でやり取りして、バスが見えると誘導員の方は少し行った所まで走って移動して、バスが南押熊を発車する時にそ こから無線でやり取りをしています。とても大変そうです。

質問ですさまへ
一応、平城中山の次の平城中山北口でも対向はできます。今は北口対向はダイヤがかなりの遅れが生じた時ぐらいしかありませんが、昔は普通に北口対向はありました。
押熊でバスが２台停まっているというのは、駅から来たバスと営業所から来たバスが交代する際に見られる光景のことではないでしょうか。

大台山荘さまへ
昔はそんな事があったんですね。今は登美ヶ丘中学校や隣の平城西小学校の貸切りは校内までバスが入ることがほとんどです。
今は奈良交通の大型路線バスや観光バスもしくは他社の観光バスが基本2台で来ますが、いずれも学校に行く時はだいたい、ならやま大通りから東登美ヶ丘1丁 目西の交差点を曲がり、泉橋北詰を直進し(もしくは登美ヶ丘2丁目の交差点から)、朝日町循環の路線を通り、ぐるっと廻って学校の校内にバックで入れるよ うにしています。そして生徒さんを乗せて学校を出る時はそのまま秋篠川沿いを進んで行って、泉橋北詰を右折してならやま大通りに出るか、直進して朝日町循 環の路線を通って学園前駅方面に出るかです。

ちなみに…ヘイナカさんと言うのは平城中山に配置されてる誘導員さんのことですね。 		 

質問です様へ

 投稿者：大台山荘  投稿日：2020年10月 9日(金)23時52分19秒 		編集済
  押 熊線の誘導員さんの人数ですが、8人位おられたとは一体何年前の事でしょうか？私が貸切に配属されてすぐ位の30年前にはもう現在と同じ体制であったと思 います。私が初めて1人1台口で登美ヶ丘中学校に行きました時、学校内には観光バスは入れませんので秋篠川沿いの道路での乗車でした。学園前から登美ヶ丘 の信号を右折し、押熊線のバスと干渉しないように泉橋北詰の信号を右折して住宅地を抜けて左折し秋篠川を渡り、登美ヶ丘の信号向きでバスを停める所を間違 えて、住宅地を抜けて左折せずに通り過ぎてしまい、突き当たりが押熊線になるのですが、そこを左折し平城中山バス停の橋を渡り無理に左折した際、ヘイナカ さんに後ろの通行を止めてもらって1度切り返して左折したのを覚えています。あの時のヘイナカさん、今から何代前の方がわかりませんが、助かりました。  

Ｒｅ： 一応、情報。押熊線の運転手目線を紹介してましたが

 投稿者：質問です  投稿日：2020年10月 9日(金)20時56分29秒 		編集済
  　それにつきましてこれは偶々の偶然のタイミングなのでしょうが…
その押熊線に関しまして先日ネット上でこんな記事が取り上げられておりましたので
折角の機会ですので貼っておきますね（単なる暇潰しなだけかも知れませんが…汗）。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d40c759a5e0112fddaa1419b422f88a0d6dbda9

---

　それでここからは序でですしまたまた性懲りも無くして
もうちょっと質問・疑問がありますので大変申し訳ないのですが…

　まずはここの路線って…
今は確か完全ワンマン運転体制ですよね？
でも確かはるか昔（多分概ね１０年から２０年くらい前！？
それかもっと前？）は
ツーマン運転体制（案内役！？）でしたよね？

もし私の記憶違いでなければいつからこうなったんでしょうか？

---

> 誘導員さんがカーブの先まで走って

　次ぎにここの路線の道路上に配置されております誘導員さん
昔はもっと配置数・人数が多くなかったでしょうか？

少なくとも私が把握している限り現在では多分南押熊・平城中山・秋篠寺の三箇所にたったの３人だけですよね？

確かはるか昔は今よりかはもっと多くて１．５－２．０倍くらいの人数が配置されてて
現在よりかは多くの数誘導員さん（概ね４－８人？）を目撃できてたような記憶があるのですが…

　これは単なる全くあてにならん私の記憶の思い間違いか？

…てか世間一般的な普通の常識や範ちゅうと照らし合わせまして
殆どのかたがたは多分そんな昔のことまでいちいち誰もそんな正確には覚えておりませんよね…

---

　あとこの誘導員さんの配置時刻（勤務時間帯）
一体何時から何時頃までなんでしょうかね？

朝六時頃の運行時間帯にはもう既に配置されているのでしょうか？
（流石にこんな早朝時間帯にまで確認しに現地へと出向くのは極めて困難…）

確か夜九時か十時頃の運行時間帯に私がこの道通った時には誰一人として見かけなかったような気がしますが…

流石に全運行時間帯全てにおいて張り付いているわけではないですよね？

---

　あとこの旧県道
意外と抜け道にもなってませんか？
（ここまできますと流石にどうでも良いことかも知れませんが…）

だってこの道基本信号が一つも無いですからね…
どちらかといえばイラチで短気で気の短い人向けなので案外利用者は多いのかと…
明らかに地元の者が利用してそうではなさそうな
何か他所者のマナーの悪い飛ばし屋の普通乗用車等へと何度も出くわしたことが何回かありますので…
（最悪の場合前ナンバープレート外している明かな犯罪車にまで出くわす有様…
正直この道案外恐いよっ！）

　もし対向車でバスが来たらこういう抜け道がわりで飛ばしてる輩は一体どうするんだろうね…
こいつ等であっても果たしてちゃんと後進するマナーまで身につけての上での通行か！？

　対向でバスがきても自分は絶対に下がらないで絶対に動かなかったりして
駄々をこねたりクラクション鳴らして煽ってくるような横着・横柄極まりない輩は
今まで一人もいなかったのでしょうか？
（最近煽り運転が大問題化しているからな…）

　↑これはあくまでも余談ですが
昔ＪＲ万葉まほろば（桜井）線帯解駅北側の高架橋の西先方向で
（確か一灯式の点滅信号があるとこ辺りで）
あの東西に繋がる大変狭ーい県道？道路上で
双方の普通乗用車同士が出くわして行き違い不可状態だったので
一体どちらの車が後ろへ下がるかを巡ってで
そういった通行を巡る優先意識のトラブルで何分間もどっちも全く下がらず動かずのこう着状態で
双方向共ににっちもさっちも行かずに
（またラッシュ時だったせいか？
双方向共に終まいには時間が経つにつれて運悪く後ろには何十台と車の渋滞列ができてたので
これではもう完全にお手上げで本当にどうしょうも無い状態だった…）
いつまで経っても車止まったまんまだったので
挙句の果て双方の運転者プッツンしまして大喧嘩へと発展しまして
警察呼んで来たっていうケースに出くわしましたので…
（←お互いみんなこんな狭い道を抜け道がわりへと使わずにもっと別の広い道行けや！）

　そもそも本当はこんな狭い道一方通行にすべきが真っ当かと…（二輪車以下は除くで）

　話し戻しますが時と場合によっては下手したら抜け道どころかかえって手間暇や時間費やすんじゃないかと…

まぁここでは滅多に対向や先行してバスが走っている機会に遭遇することなんて
極めて少ないんですけどねぇ…

---

　それと押熊バス停のあの狭い転回場
時たま二台もバスが停まっていることがありますね。
平城中山までで行き違いができなかったらここでしかもう場所がありませんからね…
でもこれは良くあるパターンなのでしょうか…
ちょっと驚きです。

---

　あとこれは全然関係ないかも知れませんが
折角なんで近鉄大和西大寺駅に関しましての
これを知ってたら便利で役立つ情報の一つでも貼っておきますね。
もしかしたら今まで知らなかった人もいらっしゃるかも知れませんので…
http://blog.asa-ban.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/04/tpstck_L.png

　最後にまたもの駄長文を深くお詫び申させていただきます。 		 

一応、情報。

 投稿者：通りすがり  投稿日：2020年10月 7日(水)21時46分4秒
  今日のNHK総合、目神サマは知っている
押熊線の運転手目線を紹介してましたが、あの狭い道路を運転される方は改めて凄いなと、感じましたね。
遠くを見て運転すると良いんですね。
私はキョロキョロする派なので、勉強になりました。
 		 

管理人よりお知らせします

 投稿者：８２９［管理人］  投稿日：2020年10月 7日(水)20時35分49秒 		編集済
  みなさまこんばんは。８２９でございます。

先ほど投稿を２件削除しました。

この掲示板は奈良交通私設ファンクラブ「nako-club」が運営しています。
奈良交通株式会社・エヌシーバス株式会社など各事業者とは一切関係なく、
苦情をお寄せいただきましてもこちらでは対応することができません。

苦情などは直接各社宛てにお願いいたします。
 		 

『四神クラブ』メンバーズカード

 投稿者：八木耳成循環線  投稿日：2020年10月 5日(月)20時43分1秒 		編集済
  今 月から特別車両『四神クラブ』メンバーズカードが誕生しました。ビューティフルツアーに限らずクラブツーリズムや読売旅行等でも朱雀・青龍・玄武・白虎に 乗車しカードを提示するとスタンプ１個押印。５個貯めると２５００円分、１０個貯めると５０００円分の奈良の特産品が貰えます。(有効期間３年、２０２０ 年１０月４日現在)
是非この機会に四神シリーズに乗車して特産品を貰いましょう！
 

KC-HU564&2PG-LV1083

 投稿者：押熊線  投稿日：2020年10月 5日(月)00時04分22秒
  <10月4日日曜日>
564が久しぶりに奈良けいりんに入っていました。約3週間ぶりぐらいでしょうか。

あと、1083の後ろに939と同様のラッピングがされていました。ラッピングのデザインは全部で3種類なのであとの2種類が気になりますね。
 

車両データベース更新のおしらせ

 投稿者：８２９［管理人］  投稿日：2020年10月 4日(日)22時59分16秒
  みなさまこんばんは。８２９でございます。

先ほど、車両データベースを更新しました。
情報をお寄せいただきありがとうございました。
また、長らくお待たせしてすみませんでした。

新規
奈良200う・・・7　奈良交通　奈良貸切（特別貸切「玄武」・ガーラ）
京都200こ・・・7　奈良交通　京都（特別貸切「白虎」・ガーラ）
大阪231う・・・6　奈良交通　大阪（HIS専用・ガーラ）
奈良200か11-78　奈良交通　奈良貸切（ガーラ）19年

転属
？→奈良200か12-23、12-24、12-25　奈良交通　京都？→奈良貸切（セレガＲ）

廃車
奈良230あ・100　奈良交通　奈良貸切（ふそうMJ）

http://nako-club.info/syaryo/

  

一応、情報を。

 投稿者：通りすがり  投稿日：2020年10月 4日(日)21時48分5秒
  今月7日19時半からでしたか？NHK総合で、いろんな職業の方々の目線を紹介する番組？で、奈良交通のバスの運転手の目線も紹介されるようですね。

ちらっと予告を見ただけのうろ覚えですが。 		 

自由乗降について

 投稿者：一見です  投稿日：2020年10月 4日(日)21時24分57秒
  かつて、学園大和町に住んでいましたが、それなりに自由乗降指定地を使っておられました。
また、大台山荘様の書き込みのとおり、旧吉野営業所管内は、ほぼ自由乗降といえます。
いまや、運転者とお客さんは顔なじみであり、どの客さんがどこで下りるかは把握されており
「にいちゃんすまんな」「おばちゃん、気いつけてな」と、いうやり取りは微笑ましくもあります。
ときおり、実家に戻るときも、自分自身自由乗降の恩恵を受けており、「そこの標識の先で｣
｢後ろのクルマ行かせたら止まりますわ｣なんて感じで、お世話になっています。
たまたま、実家の周辺の道路は拡幅されて歩道も設置されており、交通量も考えれば、幅寄せがしやすく見通しもよくて、安全性が高いという幸運もあるのですが。 		 

自由乗降指定地について

 投稿者：匿名希望  投稿日：2020年10月 4日(日)12時32分55秒
  自由乗降指定地は、今でも割とありますし、コミュニティバスに引き継がれたバスにも自由乗降指定地があったりします。
自由乗降指定地で乗降するとCI-CAの履歴にも名前が表示されるので、バス停のIDもちゃんと付与されているようです。
ただし、自由乗降指定地と言っても、その性質は異なるようです。
例えば、学園前駅発着の自由乗降指定地は、名前が付与されておらず（一応、分類出来るように路線名+①や②や③と言った名前が仮に付いていますが）、始発が21時以降のバスのみ乗降が可能です。
これは、交通量の少ない21時以降なら、停車しても交通の流れを妨げないという判断の下、行われているものと思われます。
対して、多くの自由乗降指定地は田舎の路線で行われているもので、この場合自由乗降の区間が定められています。
放送でも「ここからは自由乗降区間です。自由乗降区間では、安全確保のため、降車指定地を設けております。また、乗車の際は進行方向左側で手を挙げてください。交通を妨げない場所に停まります」となっています（学園前地区の21時以降のバスには、このような放送はなし）。
つまり、自由乗降指定地とは「降車指定地」であって、「乗車指定地」ではない、という見方が出来ます。
降車する時は「安全確保のため」自由乗降指定地のみで、乗車する時は手を挙げればどこでも乗車OKという扱いになるわけです。
ただ、私自身は自由乗降指定地以外で乗車する人は見たことないですし、自由乗降指定地の場所から乗車するなら、手を挙げなくても停車しますね。
あと、自由乗降指定地にもちゃんと放送はあるので、降りるにしても別に運転手に声をかける必要はなく、降車ボタンを押せば自由乗降指定地に停車します。
普通のバス停と特に変わらない扱いなので、別に運転手からすれば何も思わないでしょう。
ちなみに、自由乗降指定地がどの路線のどこにあるかは、今は奈良交通の「奈良バスなびweb」にある路線図から確認可能です。 		 

自由乗降について

 投稿者：大台山荘  投稿日：2020年10月 4日(日)07時31分48秒
  お 久しぶりの投稿でございます。質問です様へ、どの程度参考になるか分かりませんが、私が吉野営業所にいました頃ですから35年位前までは自由乗降区間はか なりの数ありました。吉野営業所管内のほぼ全ての路線で自由乗降区間があり、実際に乗降される方がおられたと記憶しております。今でこそ自由乗降バス停が あり、バス停での乗降ですが、当時はバス停は無く区間内で降車ボタンが押され、ここでよろしいでっか？などと声かけして停車していた覚えがあります。今も そうですが、吉野営業所管内は山間部の路線がほとんどであり、バス停から自宅まで徒歩30分という方も珍しくなく、大袈裟かも知れませんが路線バスが頼り という方も少なくありませんでした。なので大変喜ばれていた事は確かです。運転手的にはチッと舌打ちが出るのでは？と言う事ですが、その時の状況によりけ りです。としかお答えのしようがありません。いろんな意味で路線バス運転手は時間との戦いです。どの運転手さんも定刻運行したいのですが、渋滞は勿論の 事、信号やら踏切やら車道をふらつきながら走る自転車やら……定刻運行を妨げる難関がいくつもあります。それらを全て安全にクリアして秒単位で時間を気に しながら運行していきます。遅れている時に各停で乗降がありますと自由乗降でないバス停でも舌打ちしたくなりますよ。逆に乗降の無いバス停がいくつか続き ますと次で何秒停まらなきゃあかんがな……みたいな感じで、こちらも舌打ちしたくなります。  

10月4日の室生線にKL-HU285

 投稿者：鉄郎2020  投稿日：2020年10月 4日(日)06時13分59秒
  昨日10月4日の室生線にKL-HU285が充当されておりました。
申告先払い対応のカードリーダーが撤去されずに残っているのは6月に承知していましたが、未だにそのままでした。
最近の室生線、運用車両が固定されていない気がしますが、気のせいでしょうか？
KC-RU863（もと567→2411）の出番が減っていると感じます。
 

ならしみんだより10月号に記載されていました感染予防啓発ラッピングについて

 投稿者：押熊線  投稿日：2020年10月 3日(土)23時48分49秒 		編集済
  平城営業所のSKG-KR939号車にラッピングされています。10月1日木曜日からこのラッピングで運行されていると思われます。
 

自由乗降バス停の記事を見て思い出したのですが…

 投稿者：質問です  投稿日：2020年10月 3日(土)21時06分3秒
  　度々の投稿でどうもすみません…
今回のこれの半分はあくまでもネタのパロディーやお笑いの域なのですが…
（なので管理人さまからの注意・警告指導や強制削除の可能性も半分折り込み済みです）

　これは子供の時からずーっと疑問に思っていたのですが…
奈良交通バスの自由乗降区間のバス停のあの独特のマークと
マツヤデンキの会社のロゴマーク？
ちょっとだけですが何となくイメージとかが似てませんでしょうかｗ？

https://userimg.teacup.com/userimg/8621.teacup.com/nakoclub/img/bbs/0006740_3.jpg
https://matsuyadenki.jp/

何か色違いなだけで基本マーク自体は個人的にはそこそこ似通っているような印象がありますｗ（案外同じ人ｗ！？）

故にマツヤデンキのあのロゴマークを見て奈良交通バスの自由乗降区間のマークを思い出しｗ
逆に奈良交通バスの自由乗降区間のマークを見てマツヤデンキのあのロゴマークをいつも思い出しますｗ

いっそのことマツヤデンキ前で奈良交通バスの自由乗降バス停を設置しｗ
自由乗降バス停の前でマツヤデンキを開設されてみてはいかかでしょうかｗ？

個人的にはいつもこのマークを見て『人類みな兄弟』を彷彿しますｗ。

奈良交通バスの自由乗降区間にてバスに乗る際には手を挙げまして
また同じ人がマツヤデンキでは手をつなぐ…ｗ
うん、良くできたストーリーですｗ

－－－

（ここからは一応真面目に…）
　しかし今でもまだ自由乗降区間が残ってたんですね…
てっきり昭和の遺産とばかり思ってました…
案外今でもたくさん残っているものなのでしょうか？

私が覚えている限り確かはるか昔の西登美２－中登美団地前区間と
金堀（光ヶ丘幼稚園のところ）－山田川駅区間程度しか見たことがありませんけども…

　しかし幾等自由乗降区間が制度上は設けられているとはいえ
実際にバス停実在箇所以外のところで乗り降りしている人なんて今まで遭遇したことは一度たりとも全く無いんですけどね…
実際にそんなことして運転士さんからは快く思われるんでしょうかね？
案外運転上の支障になったりして『チッ』とか言われたり舌打ちされるのがオチじゃないのかな…

　もしこれを本当に有言実行なさったおかたがおられましたら
それは数少ない大変に勇気のある果敢なおかたでしょうね。
結果は一体どうだったんでしょうか？
私にはそんな声かけなんて絶対に無理だわっ…

　そもそも乗り合いバスは元々はタクシーじゃないんですからね…
そういった類の代用にはお互いに抵抗感があるのかも知れません…

　てかこの制度って…
これも子供の時からずーっと疑問に思っていたのですが…
そもそもこれを実際に知っている・把握しておられます乗客数は一体どれくらい浸透してるんでしょうかね？

　案外誰も知らなかったりして… 		 

８２９［管理人］さまへ

 投稿者：質問です  投稿日：2020年10月 3日(土)21時01分35秒 		編集済
  > 法令の順守は当然として、

　まずはどちらかといえばやや門前漢な投稿内容にもかかわらず
ご返答頂戴下さりまして誠にどうも有り難う御座いました。
心より感謝御礼深く申し上げさせていただきます。

仰いますように『法令順守』これはとても重要で大変厳格な重厚な言葉ですね。
他にも『規範意識』これも同様に大変重みがありますとても肝に銘じて覚えておく言葉に受け取れます。

ご尤もな限りであります。

私も少なからず心に粛々と留め置きしておきますね。

　少なくとも奈良交通バスでは安全運転は元より
このような『法令順守』や『規範意識』の微塵も欠片も無い犯罪や違反行為が
極めて無いことを（流石に１００％完璧までは無理かも知れませんが・・・）心より願って止みません…

　ただこの周辺の他の各分野では生憎そういった不埒な企業も残念ながら至る所で蔓延っているのも実情であります。
先日の文章へと書きました『他所はどうか知らんけどうちはうちのやりかた・ルールで勝手にやっておりますので！』
こんなところは明らかに法令順守や規範意識なんて完全に度外視のブラック・闇・陰湿・悪質な違法行為が平然と横行しております犯罪企業の一端の可能性が大でしょうね…
間違いなく玉虫色で白では絶対にありません。

　段々と奈良交通バスの話題とは遠ざかってしまって大変申し訳ないのですが…
そもそもこの他所は…のセリフ
元々は私自身が納得のできない理不尽かつ不条理な嫌な思いを多数強いられてきましたので
その上での質疑応答の際の捨て台詞で喰らった究極の一言であります。

　またまた奈良交通バスの話題からは完全に遠ざかってしまいまして大変申し訳ないのですが・・・

具体的に私がそれを被った状況を生々しく書いておきますと…
（ただ特定の個人へや企業の誹謗中傷屋名誉棄損にもなりかねませんので
具体的な個人名や企業名まで直に直接挙げるのまでは流石に控えておきますが…）

　そこは奈良県奈良市の近鉄大和西大寺駅から最も最寄りに存在します
やや中規模の医療機関の一つであります（Ｓ科の科目があるところです。）

　多分押熊線さまであればまず間違いなく何となくでしょうが
頭の片隅に必ずピーンと思い出た箇所でしょう（←この表記だけで多分他の多くの皆さまがたも
ピーンときたことでしょう…
間違いなくそこでほぼ正解です！）

　そこでは明らかに法令順守や規範意識の完全なる欠如は勿論のこと
人権侵害や病院職員によります犯罪行為や虐待や虐め等が頻発しているのが実情であります。

　私自身もここで今まで何回も散々な目へと遭いましたので
だからこそ間違いの行いに対しまして正そうとしまして
真っ当な反論をした上でのあのような逆ギレ反論
（他所はどうか知らんけどうちはうちのやりかた・ルールで勝手にやっておりますので！）
を喰らった限りなのであります…

　書き出しますと本当にもうキリがありませんし
正直もうこれ以上のレベルとなりますと誰だってもう見るのも聞くのも
完全に嫌になるくらいのレベルであります。

　またこことほぼ同業多種の兵庫県内のと病院では
こういうような法令順守や規範意識が全く無くて
法令違反行為がついに社会全体や行政機関へとバレまして
（他にも患者への虐待行為が別件で判明した案件もありましたので
それと合わせて二件も判明しておりますが…）
行政処分を喰らったところでさえも存在します！

　その際の当該医療機関の見苦しいだけの単なる言い訳・屁理屈はと言いますと…
『これからはきちんと法令順守していきます…』のみ…。

　ここはこんな子供でも分かること一つですら当たり前のようにまともにできないのかと！
こういうとこはもう強い怒りや憤りを痛感せざるを得ません！

　またご参考程度にですがこれだけは強く申し上げておきますと…
ＧｏｏＧｌｅとかに掲載されておりま医療関係への口コミとかは特に重点的に・
きちんと頭の片隅にでも叩き込んでおいたほうが正解です！
（ただロクな書き込みが中々ありませんが…）
もし本当に御自身やご家族やご親族や身近な友人等が長期入院や命に関わるような
大きな重大重要な手術や関与する事態へと陥りますと
これ等はとても参考になり時には命の選択にも繋がりかねない程の
究極のキーポイントにもなりかねません！

　病院選びはどうかくれぐれもご慎重に！

　誰もが一生のうちで一度はお世話になります身近な医療機関。
にもかかわらず私のようなこんな辛い不幸な思いや理不尽かつ不条理な嫌な思いをされますおかたが
少なくともここからは誰から二度とも出ずに一人でも多くのかたがたから
減りますよう強く願いまして警鐘と一石を投じさせもらいます。

　最後に完全に本来の掲示板の趣旨から外れた投稿内容にもかかわらず
管理人さまには最後まで温かく黙認許容されましたこと改めまして感謝御礼深く申し上げます。
（気が短いイラチで短気な冷たい人だとすぐにブチ切れはるので…）
駄長文と共にお詫び申させていただきます。
 		 

天理市コミュニティバス東部線

 投稿者：八木耳成循環線  投稿日：2020年10月 3日(土)05時57分56秒
  １０月１日より天理駅から下山田まで天理市コミュニティバス東部線に転換されバス停を見てきました。
１、廃止されたバス停（廃止の案内掲示の為にまだ設置されています。もうすぐ無くなるかと）
２、天理市コミュニティバスのバス停と旧奈良交通バス停のセット
３、自由乗降バス停、まだ奈良交通のまま？
 

四神シリーズ

 投稿者：八木耳成循環線  投稿日：2020年10月 1日(木)07時07分40秒 		編集済
  四神シリーズ完成記念式典の後、レスティ唐古・鍵にてお披露目会が開催されました。玄武と白虎の車内にも入ることができました。（奈良交通の方がＳＮＳでどんどんアップしてくださいと仰ってましたので上げさせて頂きました。）
 

「白虎」「玄武」が公開

 投稿者：８２９［管理人］  投稿日：2020年 9月30日(水)21時06分18秒
  みなさまこんばんは。８２９でございます。

昨日、特別仕様貸切バスの「白虎」と「玄武」が公開され、
「朱雀」「青龍」とあわせて四神シリーズの完成式典が行われました。

https://this.kiji.is/683613782847800417?c=476913576246887521　（奈良テレビ）

映像で確認した限りですが、ナンバープレートから、白虎は京都、玄武は奈良貸切の所属のようです。

４台ともいすゞガーラで揃えられました。

質問ですさま：
ご質問の件ですが、あいにく私は関係者でありませんので、回答はできません。
ただ、法令の順守は当然として、安全面の取り組みも変わらずに続けていてほしいと思います。 		 

ちょっと質問です

 投稿者：質問です  投稿日：2020年 9月29日(火)18時11分31秒 		編集済
  　すみませんがちょっとお伺いさせて頂きたいのですが
奈良交通バス社の場合やはり同業他社の動向というものは
一応は・ある程度はそれなりに意識したり気に留めているものなのでしょうか？
それとも案外
他所はどうか知らんけどうちはうちのやりかた・ルールで勝手にやっておりますので！
↑案外こういうような自分勝手・身勝手な地盤・風土で
私は私で我が道を行く！
の全く気にせず・意識せず状態なのでしょうか？
（悪くいえば法令順守度外視の主義・主張…）

　ちなみにこう書いた理由の一つには…
確か以前はるか昔
奈良交通バスのどっかの営業所にて
自社のみならず同業他社の不祥事（事故や事件）等を遭えて掲示しまして
自分達へも戒めとしまして今後の教訓として生かしている
というのを耳にしたことがありますので…

　この風潮って今でも変わっていないものなのでしょうか？

　てかそもそも世間一般的な大多数の企業って…
基本同業他社の動向というものは
お互いに一定の意識して・気になるのが当たり前・当然なのでしょうか？
どれが世間一般的な常識なのでしょうか？

　要するに一般的な実在しますライバル企業関係的には…
・楽天ｖｓＬｉｖｅＤｏｏｒ（ライブドア―）
・日清食品ｖｓＡｃｅＣｏｏｋ（エースコック）ｖｓ東洋水産（マルちゃん）ｖｓサンヨー食品（サッポロ一番）
・マツモトキヨシｖｓウェルシア
・阪急ｖｓ京阪ｖｓＪＲ
・ＫＩＮＣＨＯｖｓフマキラー
・サトウ製菓ｖｓ越後製菓
・ＫＩＲＩＮｖｓＡＳＡＨＩｖｓＳＡＰＰＯＲＯｖｓＳＵＮＴＯＲＹ
・ホームセンターコーナンｖｓカインズホームｖｓロイヤルホームセンターｖｓＤＡＩＫＩ
・Ｊｏｓｈｉｎｖｓヤマダ電機ｖｓＫ’ｓデンキｖｓノジマｖｓアトム電器（電機・電気？）
・ＰａｎａｓｏｎｉｃｓｖｓＴＯＳＨＩＢＡ
・ＴＯＹＯＴＡｖｓＮＩＳＳＡＮｖｓＨＯＮＤＡｖｓＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ・ＤｏｃｏｍｏｖｓａｕｖｓＳｏｆｔＢａｎｋ等々… 		 

五條市コミュニティバス運賃無料

 投稿者：八木耳成循環線  投稿日：2020年 9月28日(月)08時11分27秒
  五條市コミュニティバスも８月１日から来年の３月３１日まで運賃無料となっております。コロナウィルスの影響を受けてと明記されています。（撮影車両は９９９号車です。）
 

朝日町での玉突き事故

 投稿者：押熊線  投稿日：2020年 9月27日(日)00時25分18秒 		編集済
  https://this.kiji.is/682542322373772385
この事故でKC-LV613が巻き込まれたかと思われます。
ある方がTwitterで午後15時頃にあげられておりました。
https://twitter.com/Khihkk_miona_46/status/1309741502197764098?s=19 		 

玉突き事故の件

 投稿者：通りすがり  投稿日：2020年 9月26日(土)22時03分52秒
  →ttps://this.kiji.is/682542322373772385

奈良テレビのサイトに飛びます。 		 

奈良テレビのニュースより

 投稿者：通りすがり  投稿日：2020年 9月26日(土)21時02分52秒 		編集済
  学園朝日町のバス停で、路線バス3台玉突き
 

感染予防啓発ラッピング

 投稿者：押熊線  投稿日：2020年 9月26日(土)14時23分20秒
  [ならしみんだより10月号より]
奈良市と書いてあるので奈良営業所平城営業所中心かと思われます。
 

10/1ダイヤ変更

 投稿者：エクシブ  投稿日：2020年 9月24日(木)18時08分30秒
  こんばんは。
来月1日のダイヤ変更において、生駒駅発で判明したことをお伝えします。
・77系統生駒台循環（外回り）：平日7時台に2便増便、土休日18：42発は北条経由生駒台止めに変更
（復活）［84］生駒駅北口→北条→生駒台
・78系統生駒台循環（内回り）：平日7時台に1便増便
・79系統田原台一丁目行き：平日7時台に2便増便 		 

大和八木駅北口のりば

 投稿者：八木耳成循環線  投稿日：2020年 9月23日(水)03時00分13秒
  先週から大和八木駅北口のりばに椅子が設置されています。朝は橿原総合庁舎やその周辺施設に向かうお客様が多くおられ嬉しい限りです。
 

セレガR

 投稿者：いちまるご  投稿日：2020年 9月21日(月)14時18分47秒
  今朝、奈良営業所に見学しに行くとセレガRの
「奈良200か1223」
「奈良200か1224」
「奈良200か1225」
が停まってました。
再登録したのでしょうか。
 

空港リムジンと高速バス運行再開前掛け

 投稿者：鉄郎2020  投稿日：2020年 9月20日(日)22時32分57秒
  奈良営業所のKL-LV274に、空港リムジンバスと高速バス名古屋線運行再開を知らせる前掛けが取り付けされているのを昨日確認しました。他にも新型エルガにも取り付けされているようですが、そちらは見ておりません。
 

ならけいりん代走（9/19）

 投稿者：鉄郎2020  投稿日：2020年 9月20日(日)16時19分25秒 		編集済
  先週に続きKC-HU578の代走が見られました。この日の代走はえび満月様が投稿されている内容によるものと思います。また14系統にKL-HU137が運用入りしてましたので、両車の顔合わせも見られました。
 

(無題)

 投稿者：えび満月  投稿日：2020年 9月19日(土)17時02分59秒
  こんばんは
北大和管内のダイヤ改正発表されました
また、本日13:40頃、北大和HU564号車が国道24号を走行しておりました
企業の貸し切りかと思われます
 

10/1ダイヤ変更　ほか

 投稿者：８２９［管理人］  投稿日：2020年 9月18日(金)21時31分50秒
  みなさまこんばんは。８２９でございます。

本日、10/1のダイヤ変更の内容が発表されました。

すでにご投稿いただいている内容のほか、驚いたのは「十津川線の廃止」です。

広域通院ラインは福神駅まで延長のうえ残りますが、十津川村との往来は、
八木新宮線（３往復）と広域通院ライン（平日１往復）だけとなってしまいます。

詳しい内容は順次「ニュース」に掲載してまいりますが、
改正日に間に合わないかもしれません。あらかじめご了承ください。

みえいなさま：
はじめまして。ようこそお越しくださいました。
今後ともよろしくお願いいたします。
 		 

はじめまして

 投稿者：みえいな  投稿日：2020年 9月17日(木)23時42分45秒
  はじめましてみえいなと申します。
はじめて投稿させていただきます。
今日(9/17)朝の奈良天理線で奈良営業所で残り２台となった
日野ブルーリボン47、48号車が連続で入っていました。
かなり珍しいと思います。
 

Re:八木下市線ダイヤ改正の件

 投稿者：八木耳成循環線  投稿日：2020年 9月17日(木)10時32分50秒 		編集済
  木村猛さま
近鉄電車接続についても思わなくは無かったです（言い訳ですが）。
他の時刻も軒並み近鉄の大阪阿部野橋行き２３分着・奈良交通２０分発（八木・岩森方面共）が見受けられたので…。
バスは地元の要望を受けたりと行政との連携が必要ですよね。
ご意見頂きありがとうございました。 		 

八木下市線ダイヤ改正の件

 投稿者：木村　猛  投稿日：2020年 9月16日(水)22時49分28秒 		編集済
  こんばんは。

八木耳成循環線さん＞
　下市口駅発17:20発大和八木駅行きの発車時刻を17:28発に繰り下げの件です。
　バス→バスの接続もあるのかもしれませんが、近鉄吉野線からの接続や、通勤で利用している人の退勤時刻に合わせてほしいという要望があったのかもしれません。
　ちなみに近鉄吉野線の列車時刻を確認しますと、下市口駅17:23着の吉野発大阪阿倍野橋行き急行があります。
　私も中の人ではないので、あくまで推測でしかないですが…。

https://www.facebook.com/nako.mr238/

  

近鉄タクシー

 投稿者：田中三郎  投稿日：2020年 9月16日(水)16時21分58秒
  近鉄タクシー宇陀営業所が奈良交通に移管され、提灯は近鉄タクシーのままで、バンパーに奈良交通の看板つけてました  

管理者様

 投稿者：田中三郎  投稿日：2020年 9月16日(水)16時20分3秒
  先日は奈良交通を批判する投稿申し訳ありませんでした
自分が合わなかっただけです 		 

１０／１八木下市線ダイヤ改正

 投稿者：八木耳成循環線  投稿日：2020年 9月16日(水)14時57分4秒 		編集済
  写真の内容で変更となります。八木下市線の日野リエッセバス車内に掲示されていました。
私の勝手な予想ですが、平日ダイヤの大和八木駅行きを１７時２８分発繰り下げたのは、中庵住１６時２分発下市口駅行きからの接続の為かと思います。下市口 駅１７時３５分着ですが、一つ手前の岡崎町は１７時２３分着で実質的に接続可能となります。その影響で折り返しの下市口駅行きも１８時３５分に繰り下げで しょうか？
 

奈良交通ロケ地

 投稿者：奈良交通マン  投稿日：2020年 9月16日(水)12時21分10秒 		編集済
  最近投稿しましたが、写真見つかった為、
再投稿・編集しました。

事件救命医2の
元奈良交通の日野ブルーリボン3扉車を
ロケに使われています。
 

管理人様へ

 投稿者：奈交でD  投稿日：2020年 9月14日(月)14時21分43秒
  お気遣いありがとうございます。