「車両」に関する記事
奈良交通は夜行高速バス「やまと号」新宿線に２階建車を導入する。
３月24日出発便より共同運行のケイビーバスとともに２階建車での運行を開始する。多客期などで２台以上で運行する場合は１台目を２階建車で運行する。また、４月14日出発便より五條新宿線でも２階建車での運行を開始する。
車種は三菱エアロキングで、定員は従来車より８人増加の36人となる。
なお、２階建車の導入を機に新宿線と五條新宿線は全席禁煙となる。
| 「やまと号」に２階建車登場 （2000年3月26日）
夜行高速バス「やまと号」新宿線は３月24日出発便より２階建車での運行が始まった。運行に先立って、各所で車両の展示会が催され注目を集めた。共同運行のケイビーバスも同時に２階建車での運行を開始したことから、新宿線は基本的に２階建車での運行となる。
従来使用していた日野ブルーリボン（P-RU638BB）は1988年の新宿線開業当初から使用していたもので、新製後約12年が経過している。 既に走行距離が200万キロに達していることから、用途変更や廃車となった車両もある。新宿線は週末などに２台運行となるなど需要が見込めるため、車両の代替にあたって定員の多い２階建車を導入した。
車台形式は三菱KC-MU612TA改、エアロキングと呼ばれるシリーズである。以前は日野も含めて国内３社が手掛けていた国産２階建バスであるが、現在は三菱のみの生産となっていることから、奈良交通としては異例の三菱車の導入となった。
室内は２階は客席、１階は客席と洗面台、便所等が配置されている。定員は36名（１階６名、２階30名）と、従来車に比べて８名増加した。 従来、一部分を除き２列＋１列だった座席配列は、２階は３列独立シート、１階は２列＋１列となり居住性が向上した。
４月14日出発便からは五條新宿線でも２階建車での運行が始まる。「やまと号」の新しい顔となる２階建車の活躍に期待したい。
 奈良交通 三菱KC-MU612TA改(2000年式)
奈良そごう前広場 |
写真撮影：８２９ （2000年3月撮影）
更新履歴：2000年3月5日掲載、3月26日解説を追加
奈良交通は奈良営業所所属の車両１台に全面広告塗装を施し、２月下旬より運行を始めた。
広告主は近鉄グループのケーブルテレビ会社である近鉄ケーブルネットワークで、黄色を背景にマスコットの鹿を数頭配したデザインとなっている。同社は従来の生駒市、奈良市西部に加えて、今年より奈良市中心部でサービスを開始する予定である。
車両は「奈良200か・・24」で、主に市内循環線で運行される。
奈良交通は12月下旬より高麗線に大型９ｍ車を投入した。
同線はＪＲ奈良駅と京都府山城町の高麗を結ぶ路線で、運行は平城営業所が担当している。長らく大型２扉車を投入していたが、車両に見合うだけの利用客はなかった。
現在は基本的に大型９ｍ車で運行しているが、大型２扉車で運行することもある。
奈良交通の一部の乗合車で行われている車内ビデオ放映が取りやめられていることがこのほど明らかになった。
ビデオモニターは1987年から93年頃に導入された車両の一部に設置されており、沿線の案内や関係会社が営業するレストランの宣伝等が放映されていた。従来も機器の故障などにより長期間放映されない車両があったが、今回はモニター前面に広告枠が取り付けられたことから、ビデオ放映は完全に取りやめられたものと思われる。
現在確認できているのは奈良、平城、天理の各営業所の車両で、他の営業所に関しては不明である。
更新履歴：1999年12月26日掲載、2000年1月1日追記
９月から11月にかけて奈良交通とエヌシーバスは今年度の新車を購入した。観光車は日野セレガＧＤ、路線車はノンステップバスのほか、前中２扉のワンステップバスを購入した。また、小型車ではいすゞエルガミオ(７ｍ)を購入した。
現在確認できている車種別の配属状況は以下のとおり。
- ノンステップバス いすゞKC-LV832N
奈良営業所 ２台
- 前中扉ワンステップバス 日野KC-HU2MPCA
北大和営業所 ６台
- 前中扉ワンステップバス 日野KC-HU2MMCA
奈良営業所 ４台、平城営業所 ２台
- 小型ワンステップバス いすゞKK-LR233E1（エルガミオ）
奈良営業所 ７台、エヌシーバス郡山営業所 １台
- 観光車 日野KC-RU4FSCB
奈良貸切営業所 １台
更新履歴：1999年10月6日掲載、12月12日追記、2000年1月29日訂正
