「HU」に関する記事
1992年から八木新宮線の専用車両として運行されてきた旧型車両（日野U-HU3KLAA）が、2月27日をもって運行を終了した。
奈良交通は、ホームページで旧型車両の運行予定を公開したほか、26日の八木駅発最終運行では特製のゲレットを掲出した。
26日は八木駅11:45発新宮駅行きの便で運行した。乗客が増えることが予想されたため、発車直前は2台待機していた。
旧型車両の最後の2台、288と290が2台そろってラストランに備えていた。（2017年2月26日撮影・八木駅、以下2枚も同じ）
登場時のカラーリングが残された288がラストランを担当する。
前面にはラストランの特製ゲレットが掲げられた。
27日は新宮駅7:46発八木駅行きの便で運行した。14:30頃、定刻より少し遅れて終点八木駅に到着した。
新宮からの長旅を終えて八木駅に到着。平日の日中にもかかわらず多くのファンが出迎えた。（2017年2月27日撮影・八木駅）
八木新宮線旧型車両（日野U-HU3KLAA）のあゆみ
この車両は、八木新宮線に向けた久々の新製車両として1992年7月に登場した。貸切車両を思わせる配色と、全長は短いながらも高出力エンジンを搭載する仕様は独特のものであった。
十津川温泉で休む八木駅行き特急バス。撮影当時は八木駅－新宮駅2往復と、八木駅－湯の峰温泉2往復の運行だった。（1996年3月撮影）
当初は9台導入されたが、運行本数が減少したため他の路線に転じる車両もあった。事故のため1台が廃車されたのち、2013年以降は残る8台すべてが八木新宮線の運行についていた。
2011年9月に発生した紀伊半島大水害では、しばらくの間部分運休を余儀なくされたが、復旧後は地域の復興を応援するシンボルとして活躍した。
2011年の紀伊半島大水害は、八木新宮線の沿線に甚大な被害をもたらした。バスは復興への応援メッセージを掲げて運行された。（2011年12月23日撮影・八木駅）
2013年には、八木新宮線の開通50周年を記念して、6台を対象に沿線の観光地の写真がラッピングされた。
開通50周年を記念して車両がラッピングされた。扉が1つだけで側面が平らなのでラッピングの写真は美しく見えるが、1扉ツーステップの仕様は時代の要請に応えられなくなりつつあった。（2013年11月11日撮影・上野地）
2015年にバリアフリー対応の新型車両が導入され、翌年から旧型車両の廃車が始まった。2016年1月に3台、同11月に3台が廃車され、最後まで残った2台がこのほどラストランを迎えた。
関連記事：
きんてつ鉄道まつりに出展 （2016年10月30日）
（八木新宮線旧型車両が展示され、2017年2月で運行が終了することが掲示された。）
八木新宮線開通50周年 （2013年3月3日）
（八木新宮線のあゆみを掲載）
写真撮影：８２９（撮影日、撮影場所は別掲）
奈良交通とエヌシーバスは8月下旬以降、順次新車を購入した。現在確認できている配属状況は以下のとおり （車台型式は推定、末尾の数字は登録番号（特記以外は、奈良200か））。
- 奈良交通 路線車
日野KK-HR1JEEE（レインボーノンステップ） 奈良営業所（・360）
日野KL-HU2PREA（ブルーリボンシティワンステップ） 平城営業所（・361）
いすゞPA-LR234J1改（エルガミオワンステップ） 西大和営業所（・365～・368）
日野PA-KR234J1改（レインボーIIワンステップ） 北大和営業所（・377～・380）
日野PA-KR234J1改（レインボーIIワンステップ） 西大和営業所（・381）
日野PA-KR234J1改（レインボーIIワンステップ） 奈良営業所（・382～・384）
日野PA-KR234J1改（レインボーIIワンステップ） 平城営業所（・385、・386）
- 奈良交通 観光車
日野KL-RU1FSEA（セレガR） 奈良貸切営業所（・362、・363）
いすゞKL-LV774R2（ガーラ） 奈良貸切営業所（・364）
いすゞKL-LV774R2（ガーラ） 京都営業所（京都200か・826、・827）
- エヌシーバス 路線車
日野KK-HR1JEEE（レインボーノンステップ） 郡山営業所（・358、・359）
- エヌシーバス 観光車
日野KL-RU1JHEA（セレガＲ 9ｍ） 郡山営業所（・357）
西大和営業所には、大型車の代替に中型車が配属された。中型車（365～368、377～386）は新短期（平成15年）排出ガス規制に適合している。
また、新車導入に伴い、1985年式の乗合車数台が廃車された。
［参考］ 車両データベース
情報提供：RC300PT十津川仕様 様、毛利良行様、局バス様、ぷう様、みんくる３９１３様
更新履歴：2004年9月6日、9月26日、11月21日追加
奈良交通は昨秋より順次新車を購入しているが、1月以降も購入が続いている。また、エヌシーバスは2月に新車を購入した。現在確認できている配属状況は以下のとおり（車台型式は推定、末尾の数字は登録番号（奈良200か））。
- 奈良交通 路線車
日野KK-HR1JEEE（レインボーノンステップ） 奈良営業所（・320～・324）
日野KL-HU2PLEA（ブルーリボンシティ） 北大和営業所（・326～・329）
日野KL-HU2PLEA（ブルーリボンシティ） 平城営業所（・330、・341）
日野KL-HU2PREA（ブルーリボンシティ） 平城営業所（・332、・337）
日野KL-HU2PREA（ブルーリボンシティ） 北大和営業所（・336）
日野KL-HR1JNEE（レインボーノンステップ） 平城営業所（・334、・335）
日野KL-HU2PLEA（ブルーリボンシティ） 西大和営業所（・343、・344）
- 奈良交通 観光車
日野KL-RU1FSEA（セレガＲ） 奈良貸切営業所（・325、・345）
日野KL-RU1FSEA（セレガＲ） 大阪営業所（大阪200か13-69）
日野KL-RU1FSEA（セレガＲ） 京都営業所（京都200か・707）
- エヌシーバス 路線車
日野KK-HR1JEEE（レインボーノンステップ） 郡山営業所（・339、・340）
ノンステップバス以外の路線車は前中２扉の大型ワンステップバスであるが、今回は10m級の車両にも中扉に４枚折戸を採用した。
［参考］ 車両データベース
情報提供：エクシブ様、agu様、北大和営業所の御近所様、毛利良行様、ＲＣ３００ＰＴ十津川仕様 様
更新履歴：2004年2月22日掲載、2月28日、3月7日、3月14日、3月25日更新
奈良交通とエヌシーバスは9月より順次新車を購入した。現在確認できている配属状況は以下のとおり（車台型式は推定、末尾の数字は登録番号（特記以外は、奈良200か））。
- 奈良交通 路線車
- いすゞKK-LR233J1（エルガミオ） 奈良営業所（・306）
- いすゞKL-LV280Q1（エルガ） 北大和営業所（・314、・315）
- 日野KL-HU2PREA（ブルーリボンシティ） 北大和営業所（・316～・318）
- 奈良交通 観光車
- 日野KL-RU1FSEA（セレガＲ） 奈良貸切営業所（・303～・305）
- 奈良交通 夜行高速車
- 日野KL-RU1FSEA（セレガＲ） 奈良営業所（・308、・309）
- 日野KL-RU1FSEA（セレガＲ） 葛城営業所（・310）
- エヌシーバス 路線車
- 日野KK-HR1JEEE（レインボーノンステップ） 郡山営業所（・311、・312）
- エヌシーバス 契約貸切車
- 日野リエッセII（型式不詳） 郡山営業所（奈良200あ・・96）
奈良交通路線車は前中２扉のワンステップバス、また、観光車のうち305はスーパーハイデッカー車である。
308～310は夜行高速バス「やまと号」用の車両である。10月より首都圏一都三県でディーゼル車規制が行われたことにより、 「やまと号」の車両はすべて規制に適合した車両に取り替えられた。
［参考］ 車両データベース
情報提供：RC300PT十津川仕様 様、もと様、エクシブ様
更新履歴：2003年10月20日掲載、11月18日、11月24日、12月6日追加
奈良交通とエヌシーバスは、昨秋の路線車・観光車と昨年末の夜行高速車に続き、1月以降も新車を導入した。現在確認できている配属状況は以下のとおり （車台型式は推定、末尾の数字は登録番号（奈良200か））。
- 奈良交通
- いすゞKL-LV280L1（エルガ） 奈良営業所（・274～・276、・280～・281）
- 日野KL-HU2PLEA（ブルーリボンシティ） 平城営業所（・284、・285）
- 日野KL-HU2PREA（ブルーリボンシティ） 平城営業所（・286）
- 日野KL-HU2PLEA（ブルーリボンシティ） 西大和営業所（・290、・291）
- 日野KL-RU1FSEA（セレガＲ） 奈良貸切営業所（・293～・295）
- エヌシーバス
- 日野KK-HR1JEEE（レインボーノンステップ） 郡山営業所（・287、・288）
奈良交通車の仕様は昨秋購入分と共通となっている。エヌシーバス車は今回購入分より行先表示器がＬＥＤ（発光ダイオード）に変更された。
［参考］ 車両データベース
情報提供：登美一停車急行様、あきづき様、もと様、毛利良行様、赤松寛基様
更新履歴：2003年1月12日掲載、2月11日、3月16日、3月25日追加
