奈良交通の私設ファンクラブ「nako-club」がつくるページです
奈良市は「オムニバスタウン計画」の一環として、公共車両優先システムの運用を４月11日より開始した。
公共車両優先システムとは、主要交差点においてバスの接近に応じて信号を調整するもので、バスの円滑な運行に効果がある。
対象路線は市内循環線、恋の窪線などで、高天、大森町など６か所の交差点の信号を同システムに対応させたほか、対象路線を走るバスに車載機を取り付けた。
奈良市の「オムニバスタウン計画」では、これまでにノンステップバスの増車とバスロケーションシステムの拡充が行われている。
奈良交通はハイキングとバスツアーを組み合わせた「奈交バスハイク」を３月15日より催行する。
「山と高原」、「歴史街道」、「熊野古道」のテーマ別に月替わりでコースを設定し、６月まで毎月２回ずつ催行する。 コースはいずれも日帰りで、一般向けで５～10km、健脚向けで10km以上の行程を組んでいる。 参加者にはメンバーズカードを配布し、ポイントに応じてバスハイク割引券を進呈する。
参加は予約制で、事前に奈良交通観光社で申し込む必要がある。
奈良市はオムニバスタウン計画の一環として２月24日、25日の両日、バスの試乗会を行った。
試乗はＪＲ奈良駅を起点にした周回コース２コースで行われ、事前に申し込んだ市民らが試乗した。 車両は２階建て夜行高速バス、ノンステップバスのほか、濃飛乗合自動車より借り受けたボンネットバスを使用した。
試乗の合間にはＪＲ奈良駅西口でこれらの車両の展示が行われ、一般に開放された。
奈良交通は昨年12月16日、大阪支社を大阪市城東区関目から東大阪市布市に移転した。
これにより所属車両の登録変更が行われた模様であるが、詳細は確認できていない。
奈良市は昨年12月にオムニバスタウンに指定されたことをうけて、２月23日から25日までさまざまな行事を行う。
当日使用されるボンネットバスは、奈良交通で保存されている車両ではない模様である。
いずれも参加には事前申し込みが必要である。