「運賃改定」に関する記事
奈良交通は9月24日、乗合バスの運賃改定を国土交通省に申請した。認可され次第、一定の周知期間を設けたうえで実施する。
奈良・平城均一区間運賃を180円から200円に引き上げるほか、その他の路線では490円以下の区間運賃を10円～20円引き上げる。また、高齢者を対象に発売している「ゴールド倶楽部定期券」の発売額も引き上げる。なお、定期観光バス、リムジンバス、高速バス、深夜急行バス「はんな号」の運賃は据え置く。
奈良交通は厳しい事業環境のなか、1997年以降乗合バスの運賃を据え置いてきた。しかし、燃料の高騰や近鉄けいはんな線開通による乗客の減少が影響し、2007年6月に「ＣＩ－ＣＡ」と「ひまわり回数券」の割引率を引き下げ、2008年8月には通勤定期の割引率を引き下げた。その後、燃料の高騰は沈静化したものの、新型インフルエンザの発生で観光シーズンの乗客が減少し、車両の老朽化が顕著になるなど事業環境は依然厳しい状態で推移しており、運賃改定に踏み切った。
実施予定日
未定（認可され次第、一定の周知期間を設けたうえで実施）
乗合バス運賃の申請額
| 区間 |
現行 |
申請 |
引き上げ幅 |
| 奈良・平城均一 |
180円 |
200円 |
20円引き上げ |
| その他の区間 |
170円～290円 |
180円～300円 |
各区間10円引き上げ |
| 〃 |
300円～480円 |
320円～500円 |
各区間20円引き上げ |
| 〃 |
490円 |
500円 |
10円引き上げ |
| 〃 |
500円～ |
500円～ |
（据え置き） |
「ゴールド倶楽部定期券」の発売額
| 期間 |
現行 |
申請 |
| 3か月 |
6,500円 |
6,800円 |
| 6か月 |
11,000円 |
11,500円 |
情報源：奈良交通グループホームページ
奈良交通は4月1日に一部の路線でダイヤを変更する。詳細は下記のとおり。
- 市内循環線深夜バスの運行時刻を3～7分繰り上げる。
- リハビリセンター線のうち橿原神宮駅発の1便を、八木御所線の[31]系統（近鉄御所駅－橿原神宮駅）と統合し、近鉄御所駅→リハビリセンターの運行とする。
変更 [71]リハビリセンター→八木駅→橿原神宮駅（片道系統に変更）
新設 [72]近鉄御所駅→橿原神宮駅→八木駅→リハビリセンター
- ハーモニーシティ木津線ほかの州見台八丁目停留所を南に200m移転し路線を延長する。現行の転回場を廃止するための措置。現在の州見台八丁目停留所は「州見台八丁目北」に改称する。
- 奈良文化短大線の「奈良文化女子短期大学」停留所を「奈良文化高校」に改称する。
- 当麻新庄線の「西葛城消防署」停留所を「葛城消防署」に改称する。
- 八木新宮線、十津川線の「辻堂局前」停留所を「辻堂南」に改称する。
- 八木新宮線、十津川線の下記区間を新道に載せ替え、廃止区間の停留所を廃止する。また、関係する一部区間の運賃を引き下げる。
| 載替区間 |
廃止停留所 |
| 長殿発電所前－旭橋 |
にごり谷、田長瀬 |
| 二津野－七色 |
七色隧道口 |
| 大津荷－宮井大橋 |
敷屋、敷屋大橋 |
その他一部路線で運行時刻を変更する。
情報源：奈良交通グループホームページ
情報提供：バスつう様、わかたけ様、健一様
更新履歴：2009年3月28日掲載、4月5日訂正
関西空港交通と奈良交通は2月1日に関西空港発着のリムジンバス3路線の運賃を改定する。また、11枚つづりの回数券を廃止し、全ての区間に往復乗車券を新設する。
これらの路線は運行開始以来運賃を据え置いてきたが、航空機の離着陸回数の減少に伴う利用客の減少や、燃料費の高騰などにより採算が悪化しており、路線を維持するためにやむを得ず運賃改定に踏み切る。関西空港交通は同日、奈良方面以外の各路線の運賃も改定する。
下記の地域・地点と
関西空港との間の運賃 |
片道 |
往復 |
| 改定運賃 |
現行運賃 |
改定運賃 |
現行運賃 |
奈良・天理・学園前
第二阪奈生駒 |
2,000 |
1,800 |
3,800 |
－ |
| 京田辺市役所 |
2,200 |
2,000 |
4,100 |
3,800 |
| 学研都市京田辺 |
2,300 |
2,100 |
4,100 |
3,800 |
| 桜井・八木・高田 |
1,900 |
1,700 |
3,600 |
－ |
往復乗車券は14日間有効。(単位：円)
情報源：奈良交通グループホームページ
奈良交通はこのほど通勤定期券の割引率及び利用方法の変更を近畿運輸局に申請した。認可されれば8月20日から通勤定期券の割引率を30％から25％に改定する。また、同日より大人用の通勤定期券を持参人有効とし、記名本人以外でも使用できるようにする。
奈良交通は、乗客の減少や交通渋滞の悪化などの厳しい事業環境のなか、車両の小型化や路線の改廃など合理化を進め、1997年以降乗合バスの運賃を据え置いてきた。しかし、燃料の高騰や近鉄けいはんな線開通による乗客の減少が影響し、2007年6月に「ＣＩ－ＣＡ」と「ひまわり回数券」の割引率を引き下げ、事実上の運賃改定に踏み切った。その後も燃料が高騰を続けるなど事業環境は厳しさを増しており、追加的に今回の改定を実施する。
実施予定日
2008年8月20日
大人通勤定期の運賃計算方法
| 期間 |
現行 |
改定 |
| 1か月 |
基準運賃額×60×(1-0.3) |
基準運賃額×60×(1-0.25) |
| 3か月 |
1か月定期運賃×3×0.95 |
1か月定期運賃×3×0.95 |
| 6か月 |
1か月定期運賃×6×0.9 |
1か月定期運賃×6×0.9 |
小児通勤定期は大人の半額、障害者等割引通勤定期は大人の3割引（いずれも現行どおり）。
大人通勤定期の利用方法の変更
大人通勤定期に限り持参人有効とし、記名本人以外でも利用できる。
（鉄道連絡定期券の鉄道の区間は、現行どおり記名本人のみ有効）
情報源：車内掲示、奈良交通グループホームページ
奈良交通は6月1日よりＩＣカード乗車券「ＣＩ－ＣＡ」の利用額とひまわり回数券の枚数を改定する。また「ひまわりタイム」の適用時間を拡大し、日曜・祝日及び12月30日から1月3日の間は終日適用する。
ＣＩ－ＣＡの利用額は発売額が上がるごとに割引率が高くなるように設定していたが、発売額にかかわらず割引率を9.1％（ひまわりは16.7％）に改定する。ひまわり回数券は14枚つづりを12枚つづりに変更する。
奈良交通は、乗客の減少や交通渋滞の悪化などの厳しい事業環境のなか、車両の小型化や路線の改廃など合理化を進め、乗合バスの運賃を約10年間据え置いてきた。しかしながら、近年の燃料の高騰や近鉄けいはんな線開通による乗客の減少が影響し、事実上の運賃改定に踏み切る。
ＣＩ－ＣＡ利用額
| 券種 |
発売額 |
利用額(旧) |
割引率(旧) |
利用額(新) |
割引率(新) |
| 普通 |
1,000円 |
1,050円 |
4.8％ |
1,100円 |
9.1％ |
| 2,000円 |
2,250円 |
11.1％ |
2,200円 |
9.1％ |
| 2,500円 |
2,820円 |
11.8％ |
2,750円 |
9.1％ |
| 3,000円 |
3,400円 |
11.8％ |
3,300円 |
9.1％ |
| 5,000円 |
5,700円 |
12.3％ |
5,500円 |
9.1％ |
| ひまわり |
1,000円 |
1,200円 |
16.7％ |
1,200円 |
16.7％ |
| 2,000円 |
2,850円 |
29.8％ |
2,400円 |
16.7％ |
| 3,000円 |
4,300円 |
30.2％ |
3,600円 |
16.7％ |
2,500円券は車内で発売するもので、デポジット(預かり金)を含めて3,000円で発売する。
ひまわり回数券の枚数変更
ひまわり回数券の枚数を14枚から12枚に変更する。（発売額は普通運賃の10倍）
ひまわりタイムの適用時間帯の拡大
乗車時の時刻が9時30分から15時30分までの間に適用していた「ひまわりタイム」を、日曜・祝日及び12月30日から1月3日の間は終日適用する。
情報源：奈良交通グループホームページ
