「奈良営業所」に関する記事
奈良交通は9月と12月に新車を購入した。大阪府が2009年1月から実施する流入車規制に対応するため、空港リムジンの車両を置き換える。また、一般路線車で9年ぶりに大型ノンステップバスを購入した。
現在確認できている配属状況は下記のとおり（車台型式は推定、末尾の数字は登録番号（特記以外は「奈良200か」））。
- 路線車（12月購入）
日野PKG-RU1FSAA（セレガ・空港リムジン） 奈良営業所（・553）、北大和営業所（・554、・556）
いすゞPKG-LV234N2（エルガノンステップ） 葛城営業所（・558、・559）
日野PDG-KR234J2（レインボーⅡ） 京都営業所（京都200か19-86）
- 観光車（9月購入）
日野PKG-RU1FSAA（セレガ） 奈良貸切営業所（・532、・533）、京都営業所（京都200か18-99）
情報提供：[52-0]卸センター様、特急やまと様、菟田野町行急行様
奈良交通はこのほど老朽化した路線車の代替として中古車を導入した。
今回導入した車両は近鉄バスで使用されていたもので、6月頃から順次奈良交通の整備工場に入場していた。大型車と中型車をあわせて十数台導入する見通しで、今後、整備が終了した車両から順次配属する。
現在確認できている配属状況は下記のとおり（車台型式は推定、末尾の数字は登録番号（奈良200か））。
- 日野U-HT2MLAA 奈良営業所（・530）
- 日野U-HT2MPAA 奈良営業所（・531）
情報源：[52-0]卸センター様、青木貴章様、高樋線様、菟田野町行急行様）
更新履歴：2008年8月24日掲載、9月20日追記、11月12日修正（531の車台形式）
奈良交通はこのほど新車を購入した。現在確認できている配属状況は下記のとおり（車台型式は推定、末尾の数字は登録番号（特記以外は「奈良200か」））。
- 路線車
日野PKG-KV234Q2（ブルーリボンⅡ） 奈良営業所（・502）、北大和営業所（・503）
日野PDG-KR234J2（レインボーⅡ） 奈良営業所（・504、・505）
いすゞPKG-LV234Q2（エルガ） 平城営業所（・507、・508）
いすゞPDG-LR234J2（エルガミオ） 京都営業所（京都200か17-65）
日野BDG-HX6JLAE（ポンチョ） 平城営業所（・509～・513）、奈良営業所（・514、・515）
ブルーリボンⅡとエルガはワンステップの大型路線車である。奈良交通が大型路線車を新車で購入するのは、2004年9月以来約3年半ぶりのこととなる。レインボーⅡとエルガミオは大型9m車・中型車の置き換えとして、ポンチョは小型車の置き換えとして購入した。今後車両配置を見直し、経年車を順次置き換える。
情報源：agu様、矢野茜様、菟田野町行急行様
更新履歴：2008年3月3日掲載、3月9日訂正
奈良交通はこのほど新車を購入した。現在確認できている配属状況は下記のとおり（車台型式は推定、末尾の数字は登録番号（特記以外は「奈良200か」））。
- 路線車
日野PKG-RU1ESAA（セレガ・リムジンバス） 葛城営業所（・470）
いすゞPA-LR234J1改（エルガミオ） 奈良営業所（・471、・472）、平城営業所（・473）
日野ADG-HX6JLAE（ポンチョ） 奈良営業所（・468）、平城営業所（・469）
日野PB-XZB50M（コースターII） 奈良営業所（奈良200あ・152）
リムジンバスは3月上旬から八木関西空港線で営業運転についている。日野ポンチョは2006年春の導入以来、増備が続いている。コースターは後部にリフトを備えた小型バスで、4月下旬に配属された。
［参考］ 車両データベース
情報源：agu様、55奈良佐保女学院短大様、ＲＣ３００ＰＴ十津川仕様 様、rokusuke様、青木貴章様
更新履歴：2007年3月11日掲載、3月25日、6月15日追記
奈良交通とエヌシーバスは3月22日に各線でダイヤを変更する。同日に行われる近鉄のダイヤ変更にあわせて時刻を調整するほか、一部路線で運行回数を削減する。詳細は下記のとおり。
- 法華寺線を平城営業所から奈良営業所に移管する。また、乗降方法を前乗り後降りから後乗り前降りに変更する。
- 奈良西大寺線の一部の便を航空自衛隊経由とし、法華寺線の日中の運行回数を減回する。
新設 [14]ＪＲ奈良駅－航空自衛隊－西大寺駅
- 奈良天理線に下記系統を新設する。
新設 [182]天理駅→憩の家病院→奈良東病院→ＪＲ奈良駅
新設 [192]ＪＲ奈良駅－奈良東病院－憩の家外来棟－天理駅
新設 [250]ＪＲ奈良駅→奈良東病院→天理駅
- 奈良天理線の日中の運行を見直し、奈良（ＪＲ奈良駅または二条大路南一丁目）－天理駅系統を毎時3本から2本の運行に、奈良－下山系統を毎時1本から2本の運行に変更する。天理市内での減便の見合いとして、下記系統を新設する。
新設 [66]天理駅－憩の家外来棟
- 祝園登美ヶ丘線に下記系統を新設する。この系統は2007年2月1日から試験運行していたが、本格運行することとなった。
新設 [43]学研奈良登美ヶ丘駅－光台二丁目－けいはんなプラザ
- 三郷線に城山台循環系統を新設する。
新設 [33]三郷駅→城山台三丁目→信貴山下駅→城山台五丁目→三郷駅
新設 [35]三郷駅→城山台五丁目→信貴山下駅→城山台三丁目→三郷駅
- 真美ヶ丘線の馬見北三丁目－馬見丘陵公園を延長し、下記系統を新設する。
新設 [33]五位堂駅－馬見北三丁目－馬見丘陵公園
- 同志社線に下記系統を新設する。
新設 三山木駅→同志社大学正門→同志社女子大学正門→三山木駅
- ハーモニーヒルズ木津線の州見台六丁目発着系統を州見台八丁目発着系統に統合する。
休止 [150]ＪＲ奈良駅－奈良阪－州見台六丁目
休止 [151]州見台六丁目→黒髪奈保町→近鉄奈良駅
休止 [152]近鉄奈良駅→奈良阪→州見台六丁目
- 生駒ニュータウン線の深夜バス運行を取りやめる。
廃止 深夜バス[64]生駒駅→東生駒駅→あすか野センター
- 三郷循環線の明治橋－王寺駅北口を延長し、内回り、外回りとも王寺駅北口経由で運行する。
- 奥宇陀線の榛原駅－五味原の経路を変更し、宇陀市立病院経由で運行する。新たに「宇陀市立病院」停留所を設け、「榛原口」停留所を廃止する。
- 八木下市線の芦原－南大和三丁目間に「畑屋」停留所を新設する。
- 近大奈良病院線の東山駅－近畿大学医学部奈良病院間に「菊美台四丁目」停留所を新設する。
- 阪奈道路線、学園高畑線の奈良国際ゴルフ場前停留所のうち、阪奈道路上に設けた東行（阪奈宝来方面）停留所を廃止する。
- 「三山木」停留所を「三山木駅」に、「木津町役場前」停留所を「木津川市役所」に、「西部出張所前」停留所を「ＵＲ都市機構前」にそれぞれ改称する。
- 平城団地線の運行を見直し、高の原駅－神功四丁目の日中の運行回数を毎時4本から3本に減回する。
- 高田五條線、高田新家線ほかで運行回数を減回する。高田市駅－五條バスセンターおよび近鉄高田駅－竹取公園東の運行回数を日中で毎時1回にするなど、ほぼ半減とする。
その他各線で時刻や運行回数を変更する。
情報源：京都新聞（2007年3月17日）、同志社大学サイト、奈良交通グループホームページ
情報提供：日野３９１号車様、エクシブ様、タウン様、rokusuke様、rhr様、agu様、青木貴章様
更新履歴：2007年3月21日掲載、3月25日、3月30日追記、3月30日太字部分訂正
