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奈良市は昨年12月にオムニバスタウンに指定されたことをうけて、２月23日から25日までさまざまな行事を行う。
オムニバスタウン・なら 推進シンポジウム
- 日時：２月23日（金）13時30分～16時10分（終了時刻は予定）
- 場所：ならまちセンター（奈良市東寺林町）
- 内容：（以下敬称略）
- 記念講演：「万葉びとと出逢う街・なら・・・オムニバスがやってくる！」 上野誠（奈良大学文学部助教授）
- コント：「あるバス停でのできごと」 奈良交通お笑い演芸同好会
- パネルディスカッション：「より便利に、より快適に、そしてクリーンに バスからはじまる暮らしの１ページ」
コーディネーター：坪内美樹（トーキングプランナー）
パネリスト：上野誠、守屋弘斎（東大寺長老）、鈴木文彦（交通ジャーナリスト）、國友正道（奈良交通社長）
- 当日はボンネットバスの展示も行う
ボンネットバス・高速バスに乗りませんか
- 日時：２月24日（土）・25日（日）
- 発車時刻：両日とも、１回目・10時30分、２回目・13時30分
- 運行内容：
東回りコース：（ボンネットバスなどを使用）
ＪＲ奈良駅西口～大仏殿・春日大社前～元興寺～ＪＲ奈良駅西口（所要30分）
西回りコース：（高速バス・ノンステップバスを使用）
ＪＲ奈良駅西口～薬師寺～朱雀門～ＪＲ奈良駅西口（所要45分）
（いずれも途中下車は不可）
当日は10時から15時まで、ＪＲ奈良駅西口駅前広場でバスの展示も行う
当日使用されるボンネットバスは、奈良交通で保存されている車両ではない模様である。
いずれも参加には事前申し込みが必要である。
更新履歴：2001年2月4日掲載、2月25日申込要領を削除
運輸省、建設省（＝いずれも当時）と警察庁は12月26日、奈良市をオムニバスタウンに指定した。
オムニバスタウン構想は、路線バスの機能を高めて交通環境の改善や快適な生活環境の実現を目指す自治体の取り組みを、関係３省庁が連携して支援するものである。指定をうけて奈良市は５年計画で40億円をかけて施策を進める。
主な施策として、公共車両優先システムの導入、ノンステップバスの増車、バスロケーションシステムの拡充などを挙げている。また、春と秋の休日に行っているパークアンドバスライドを平日にも行う構想もある。
| 奈良市をオムニバスタウンに指定 （2001年1月23日）
奈良市が昨年12月26日に「オムニバスタウン」に指定された。
オムニバスタウン構想は、路線バスの機能を高めて交通環境の改善や快適な生活環境の実現を目指すものである。指定自治体は関係２省庁（＝国土交通省、警察庁）の支援のもと施策を進める。「オムニバスタウン」には、1997年12月の浜松市を皮切りにこれまで５都市が指定された。今回は奈良市のほか、熊本市と静岡市も指定された（別表）。
奈良市が策定したオムニバスタウン計画には、走行環境の改善、交通施設等の整備・改善、利便性の向上などの視点で、すでに実施されているものも含めて21の施策が盛り込まれている。
主な施策は下記のとおり。
- 市内循環線、恋の窪線、県道木津横田線に公共車両優先システムを導入する。
- 観光客向けパークアンドバスライドを引き続き実施するとともに、駐車場案内システムを整備する。
- 現在２台運行中のノンステップバスを12台に増車する。
- バスロケーションシステムを拡充し、接近表示機を市役所、病院待合所など停留所以外にも設置する。
- 交通不便地域２箇所を解消する。
公共車両優先システムとは、主要交差点においてバスの接近に応じて信号を調整するもので、バスの円滑な運行に効果がある。
そのほか、1999年に三条通りで実験が行われた街路整備とトランジットモールの導入が引き続き検討される。また、通勤時パークアンドバスライド、サイクルアンドバスライド、バス専用レーンの導入も検討される。
奈良市では年々交通渋滞が深刻化し、平日の通勤時や観光シーズンの土曜・休日は各所で渋滞が発生する。また、山間部だけでなく市街地でもバス運行本数は減少傾向にあるなど、路線バスの機能は低下している。
オムニバスタウン計画の着実な実現を通して路線バスの機能が高まり、奈良市が住民や観光客にとって利便性の高い都市になるよう期待したい。
（参考：日本経済新聞(2000年12月27日)、朝日新聞(2000年12月27日)、国土交通省ホームページ）
別表：オムニバスタウン指定都市
| 1997年12月 |
浜松市 |
| 1999年2月 |
金沢市、松江市 |
| 2000年2月 |
盛岡市 |
| 2000年3月 |
鎌倉市 |
| 2000年12月 |
奈良市、熊本市、静岡市 |
|
情報源：日本経済新聞（2000年12月27日）、朝日新聞（2000年12月27日）、旧運輸省ホームページ
更新履歴：2001年1月7日掲載、1月23日解説を追記
奈良交通はこのほど、近鉄奈良駅20・21番のりばに上屋を設置した。工事は７月12日から始まり、７月20日までに完成した。
これにより、空港リムジンやハーモニーヒルズ木津線利用客の雨天時の不便が解消される。
奈良交通は６月16日、天理営業所を廃止し業務を奈良営業所などに移管した。
奈良天理線、天理上野線をはじめ大半の路線を奈良営業所に移管したが、都祁榛原線は榛原営業所に移管した。
また、奈良営業所の担当区域が拡大したため、同所担当路線のうち奈良学園線の一部と、泉原線を西大和営業所に移管した。
天理営業所管内は利用客の少ない路線が多く、近年は各線で減便を繰り返していた。天理営業所と奈良営業所は所在地が近接していたため、業務を統合して合理化を図ったものとみられる。
情報提供：毛利良行様（一部）
更新履歴：2000年6月21日、7月10日訂正
奈良交通は社団法人奈良県バス協会の協力のもと、奈良駅周辺のバス路線図を発行した。
路線図はカラー印刷で車内広告とほぼ同じサイズである。近鉄・ＪＲ奈良駅発着路線を方面別に色分けして、系統番号とあわせて表示している。 路線図の右には路線別の系統表を掲載している。
現在、奈良ラインハウス（近鉄奈良駅）内の案内所や車内で掲示している。
