「西大和営業所」に関する記事
奈良交通は6月1日に、奈良・平城・北大和・西大和営業所管内の路線でダイヤ変更を実施する。
近年は通勤利用の動向が変化しているうえ、通学利用も減少している。3月14日に多くの路線で減便を行ったところであるが、これまで高頻度の運行を維持してきた路線についても大幅な減便に踏み切る。
今回減便の対象となるのは、鉄道駅と住宅地を結ぶ運行頻度の高い路線で、路線ごとの日中の運行本数は多いところでも毎時4本までとなる。
生駒・学園前地区の「深夜バス」は全線廃止する。現在の「深夜バス」の大部分は1990年10月15日に運行を開始したが、30年の節目を前に役割を終える。
中南和地域の路線と自治体から受託しているコミュニティバスについては今回の減便の対象としていない。また、原則として運行本数が毎時2本未満になる減便も行わない。
この記事では、奈良・平城・西大和営業所担当路線の変更内容を掲載します。
北大和営業所の担当路線の変更内容については、下記の記事を参照してください。
奈良営業所
市内循環線・中循環線
平日・土日祝日とも大幅に減便し、運行時刻を変更する。市内循環（内回り）は日中以降の運行を半減する。
- [1]市内循環（内回り）は、日中16分毎で運行する（変更前は8分毎）。
日中以降の運行台数を4台から2台に減らすが、平日朝の運行台数（4台）は維持する（土日祝日朝は、3台から2台に減少）。 - [2]市内循環（外回り）は、日中15分毎で運行する（変更前は10分毎）。
平日の日中以降・土日祝日の運行台数を3台から2台に減らすが、平日朝の運行台数（4台）は維持する。
平日の最終発車時刻（ＪＲ奈良駅発23:58）は変更しない。
土曜日と日祝日の最終発車時刻を共通にする。
（ＪＲ奈良駅発 土曜日23:38、日祝日23:15 → 土日祝日23:33） - 平日朝に運行する[6]中循環（外回り）の運行台数を2台から1台に減らし、約21～27分間隔で4本運行する。（近鉄奈良駅発6:52～8:03）
日中の市内循環の運行間隔が15分以上になるのは、昭和60年代以降では初めてである。
奈良白土線・奈良イオンモール線
平日・土日祝日とも終日にわたって減便し、運行時刻を変更する。また、一部の便の系統（起点・終点）を変更する。
- 近鉄奈良駅－神殿の間は日中15分毎で運行する（変更前は10分毎）。[79]近鉄奈良駅－シャープ前系統を大幅に減便する。
- 平日の白土町行きの最終発車時刻（県庁前発23:59）は変更しない。
- [85]近鉄奈良駅－杏南町、[86]近鉄奈良駅－イオンモール大和郡山系統は、朝と夕方以降の運行時刻を変更する。運行本数の変更はない。
奈良天理線
大幅な減便はないが、[51]ＪＲ奈良駅－下山、[53]ＪＲ奈良駅－窪之庄系統（窪之庄行きのみ）のみ減便する。
また、平日夕方の一部の便の系統（行先）と運行時刻を変更する。
山村線
大幅な減便はないが、朝と夕方以降で減便するほか、一部の便の系統（起点・終点）と運行時刻を変更する。
- 平日朝の[57]ＪＲ奈良駅－藤原台、[56][62]ＪＲ奈良駅－山村町系統の一部を、[55]ＪＲ奈良駅－奈良佐保短期大学系統に変更する。
- 公立高校開校日のみ運行するＪＲ奈良駅発7:59[55]奈良佐保短期大学行きは、平日全日の運行とする。
阪奈道路線
[160]学園前駅－高畑町系統のうち平日朝7時台の高畑町行きは、ＪＲ奈良駅西口→高畑町の運行時刻を2分繰り下げる（1本のみ）。
平城営業所
青山住宅線
平日・土日祝日とも終日にわたって減便し、運行時刻を変更する。
- ＪＲ奈良駅西口－青山住宅の間は日中20分毎で運行する（変更前は15分毎）。
- 平日朝に運行している奈保町経由の系統を廃止する。
廃止する系統- 急行[116]青山住宅→奈保町→近鉄奈良駅
- [116]青山住宅→奈保町→近鉄奈良駅
- 平日朝の青山住宅から近鉄奈良駅方面は約8分毎で運行する（変更前は約6分毎）。
- [27]二条大路南一丁目－青山住宅系統（平日のみ運行）は朝の2往復のみ運行し、日中の運行は取りやめる。
- 平日の青山住宅行きの最終発車時刻（ＪＲ奈良駅西口発23:56）は変更しない。
学園前高の原線
平日・土日祝日とも終日にわたって減便し、運行時刻を変更する。
- 学園前駅－東登美ヶ丘一丁目の間は日中30分毎で運行する（変更前は20分毎）。[1]学園前駅－東登美ヶ丘一丁目系統を大幅に減便する。
- 平日の東登美ヶ丘一丁目行きの最終発車時刻（学園前駅発23:59）は変更しない。
- 土曜日と日祝日の運行時刻を共通にし、東登美ヶ丘一丁目行きの最終発車時刻を以下のとおり変更する。
（学園前駅発 土曜日23:44、日祝日23:23 → 土日祝日23:44）
学園前北線
平日・土日祝日とも終日にわたって減便し、運行時刻を変更する。
- 日中は30分毎に運行する（変更前は20分毎）。
- 平日の東登美ヶ丘六丁目東行きの最終発車時刻（学園前駅発23:59）は変更しない。
- 土曜日と日祝日の運行時刻を共通にし、東登美ヶ丘六丁目東行きの最終発車時刻を以下のとおり変更する。
（学園前駅発 土曜日23:44、日祝日23:23 → 土日祝日23:44）
相楽ニュータウン線・学園前相楽線
一部の便の運行時刻を変更するほか、相楽ニュータウン線の日中の運行を減便する。
- [21]高の原駅－兜台五丁目系統は、平日・土日祝日とも日中30分毎で運行する（変更前は15分毎）。
朝と夕方以降の運行本数・運行時刻の変更はない。 - [77]学研奈良登美ヶ丘駅－高の原駅系統は、平日・土日祝日とも朝と日中の運行時刻を変更する。運行本数の変更はない。
- 両系統を合わせて、高の原駅から精華桜が丘三丁目の間は日中15分毎で運行する（高の原駅→精華桜が丘三丁目方面のみ）。
西大和営業所
西大和団地線・王寺五位堂線
平日・土日祝日とも終日にわたって減便し、運行時刻を変更する。
- [3]王寺駅－上牧出合系統を大幅に減便する。
王寺駅－上牧町文化センターの間は日中毎時3本運行する（変更前は毎時4本）。18時～21時台は平日毎時3～4本、土日祝日毎時2～3本運行する（変更前は毎時4～6本）。 - [5]王寺駅－広瀬台二丁目－桜ヶ丘一丁目系統を減便し、日中約30分毎で運行する（変更前は20分毎）。
- 土日祝日は[2]王寺駅－片岡台三丁目－桜ヶ丘一丁目系統も減便し、日中毎時1本運行する（変更前は毎時2本）。
- [4]西大和団地循環系統を減便し、18時～21時台は平日毎時4本、土日祝日毎時2～3本運行する（変更前は毎時4～6本）。
王寺シャープ線
平日・土日祝日とも終日にわたって減便し、運行時刻を変更する。
[62]王寺駅－法隆寺前系統を大幅に減便する。王寺駅－法隆寺前の間は日中約20分毎で運行する（変更前は15分毎）。
更新履歴：2020年5月24日掲載、5月27日追記（奈良営業所）、5月29日追記（平城営業所、西大和営業所）・記事を分割（北大和営業所）
奈良交通は4月1日から、和束木津線など一部の路線で運行時刻を変更する。
奈良営業所
奈良天理線[82]天理駅発ＪＲ奈良駅行きの、紀寺住宅停留所の発車時刻を1分繰り下げる。[82]系統以外の発車時刻に変更はない。
柳生スクール線[文]柳生小学校－北野山系統の下校時の運行時刻を変更する。
- 学校指定のD期間 柳生小学校発 17:55 → 17:50
笠置線[文]興東館柳生中学校－広岡系統の下校時の運行時刻を変更する。
- 学校指定のD期間 興東館柳生中学校発 17:45 → 17:40
平城営業所
和束木津線[66]加茂駅－和束町小杉系統の一部の便の運行時刻を変更する。
平日の加茂駅発21:18[66]和束町小杉行きの運行を取りやめる。加茂駅からの最終便の発車時刻は、平日・土日祝日共通で20:20となる。
きのつバス[木-2]高の原駅－鹿背山系統のうち、山田川駅→鹿背山の運行時刻を2分繰り下げる。
西大和営業所
信貴山線[42]王寺駅－信貴山門系統の運行時刻を変更する。
ぐるっとバス
ぐるっとバスの大宮通りルートに「奈良県コンベンションセンター」停留所を新設する。朱雀門ひろば行きの便が停車する。
情報源：奈良交通ホームページ、奈良公園・平城宮跡 アクセスナビ
更新履歴：2020年3月26日掲載、4月9日追記（ぐるっとバスについて追記）
奈良交通とエヌシーバスは3月14日から各線の運行時刻を変更する。
同日に実施される近鉄とＪＲのダイヤ変更に合わせて各線で運行時刻を変更するほか、一部の路線で運行本数を変更する。
今回のダイヤ変更の主な内容は以下のとおり。
- 深夜バス6系統を廃止（市内循環、シャープ前、青山住宅、東登美ヶ丘六丁目東、学園朝日町、富雄団地）
- 奈良天理線で憩の家病院を経由する系統の経路を変更
- 帝塚山南循環線を日中に運行
- 王寺駅→桜ヶ丘一丁目の急行系統を運行（平日と土曜日の朝）
深夜0時以降に主要駅を発車する「深夜バス」は、6つの系統で運行を取りやめる。現在の「深夜バス」の大部分は1990年10月15日に運行を開始したが、29年あまり経過して一つの区切りを迎える。
この記事では、北大和営業所、西大和営業所担当路線の改正内容を掲載します。
他の営業所の担当路線の改正内容については、下記の記事を参照してください。
北大和営業所
帝塚山南循環系統を新設するほか、学園朝日町と富雄団地への深夜バスを廃止する。
生駒イトーピア線
日中の運行を10分毎から12分毎に減便する。
夕方以降の学園前駅の発車時刻を変更するほか、平日夜間の[112]鹿ノ台北二丁目行きを減便する（学園前駅発22:32）。
学園前朝日町線
平日早朝と土日祝日の夜間でそれぞれ1便減便する。
夕方以降の運行時刻を変更して、一部を青葉公園止めの[31]系統に変更する。
青葉公園行きの深夜バスを廃止する。
廃止する系統
西登美ヶ丘真弓線・学園高山線
学園前駅－学研北生駒駅の日中の運行を10分毎から12分毎に減便するほか、朝の運行も減便する。また、夕方以降の学園前駅の発車時刻を変更する。
平日夕方と土日祝日朝の[8]学園前駅－西登美ヶ丘五丁目系統の運行を取りやめる。
[8]系統のかわりに、学園前駅－学研北生駒駅・高山サイエンスタウン系統を西登美ヶ丘五丁目経由で運行する。平日夕方の学園前駅発急行と、土日祝日朝の学園前駅行き急行は各停に変更する。
片道運行に変更する系統
学園前駅7番のりばは廃止する。平日夕方以降の学研北生駒駅・高山サイエンスタウン行きは日中と同様、6番のりばから発車する。
大和町線
平日朝の2便を減便するほか、日中の運行を20分毎から30分毎に減便する。
赤膚山線
夕方以降の運行時刻を変更するほか、土日祝日夜間の[23]赤膚山行きを減便する（学園前駅発19:46）。
あやめ池線
平日早朝の1便（学園前駅発6:14）を減便するほか、土日祝日の夕方以降の運行時刻を変更する。
富雄団地循環線
夕方以降の運行を大幅に減便し、夜間はおおむね毎時3～4本の運行とする。
平日富雄駅発19:47の便を、ショッピングセンター止めの[61]系統に変更する。
ショッピングセンター行きの深夜バスを廃止する。
廃止する系統
富雄南住宅線
日中は新設の帝塚山南循環を運行する。
新設する系統
- [43]富雄駅→桜公園→奈良帝塚山ヒルズ→富雄駅（帝塚山南循環）
新設する停留所
夕方の[46]富雄駅－帝塚山南四丁目系統を、[44]富雄駅－奈良帝塚山ヒルズ系統、[45]富雄駅－帝塚山西二丁目系統に変更するほか、一部減便する。
その他の系統も夕方以降の運行時刻を変更する。
生駒台循環線・北田原線・上町生駒線
平日朝と夕方以降の[78]生駒台循環内回り系統を大幅に減便し、土日祝日朝でも2便減便する。その他の系統も一部減便する。
平日生駒駅発23:38と土曜日生駒駅発23:19の[77]生駒台循環を、[84]生駒台行きに変更する。
新設する系統（深夜バスではない一般の系統として新設）
旭ヶ丘線
夕方以降の運行時刻を変更するほか、土曜日朝の運行を減便する。
パークヒルズ田原線
夕方以降の運行時刻を変更するほか、土日祝日夜間の一部の便の運行区間を変更する。
- 改正前：生駒駅発19:42 [86]田原台一丁目行き
- 改正後：生駒駅発19:46 [85]田原台九丁目西行き
生駒ニュータウン線・ひかりが丘住宅線
夕方以降の運行時刻を変更するほか、土日祝日の[64]あすか野センター行きを1便減便する（生駒駅発19:42、東生駒駅発19:48）。
その他の路線
下記の路線の運行時刻を変更する。
- 学園緑ヶ丘線（夕方以降の運行時刻を変更）
- 中登美ヶ丘団地線（夕方以降の運行時刻を変更）
- 西千代ヶ丘線（日中以降の運行時刻を変更し、一部の便を学園大和町経由から学園中三丁目経由に変更）
- 学園前奈良病院線（一部区間の運行時分を変更）
- 西の京高校線（土日祝日夕方以降の運行時刻を変更）
- 富雄庄田線（富雄駅発[155]学研北生駒駅行きの夕方以降の運行時刻を変更）
- 東生駒団地線（夕方以降の運行時刻を変更）
- 帝塚山住宅線（夕方以降の運行時刻を変更）
西大和営業所
西大和団地線に急行系統を新設する。
西大和団地線
下記の系統の運行を減便する。
- [2][5]王寺駅－桜ヶ丘一丁目（平日・土日祝日の朝夕）
- [3]王寺駅－上牧出合（土日祝日の朝夕）
- [4]西大和団地循環（土日祝日の夕方）
平日と土曜日の8時台に王寺駅から桜ヶ丘一丁目行きの急行系統を運行する。王寺町役場と葛下には停車しない。
新設する系統
平日の朝に片道運行している片岡台三丁目始発の系統を廃止する。
廃止する系統
王寺ニュータウン線
日中以降の運行時刻を変更するほか、[23]王寺駅－南元町－明神四丁目系統を減便する。
王寺シャープ線
朝と夕方以降の運行時刻を変更するほか、平日夕方の[62]王寺駅－法隆寺前系統を1往復減便する。
奈良法隆寺線
土日祝日に運行している一部の系統を廃止する。他の系統による代替はなく減便となる。
廃止する系統
[51]近鉄郡山駅→小泉→法隆寺前系統の運行時刻を変更する。
郡山小泉線
朝の運行時刻を変更する。
夕方以降の運行を減便し、近鉄郡山駅－矢田山町の運行を毎時3本から毎時2本にする。
平日の[71][72]近鉄郡山駅－大和小泉駅東口系統の一部を、[73]大和小泉駅東口－矢田山町系統に変更する。
土曜日の近鉄郡山駅発最終便（[72]大和小泉駅東口行き）の発車時刻を繰り上げ、日祝日と同時刻にする。
[20]近鉄郡山駅－矢田寺前系統は、夕方以降と土曜日早朝の運行を取りやめる。
西真美ヶ丘線
朝と夕方以降の運行時刻を変更するほか、早朝（平日の五位堂駅発のみ）と夜間の運行を減便する。
土曜日の五位堂駅発最終便（[31]西真美行き）の発車時刻を39分繰り上げる。
真美ヶ丘線
各系統の朝と夕方以降の運行時刻を変更するほか、夜間の運行を減便する。
日中の馬見丘陵公園発[33]五位堂駅行きの運行時刻を変更する。
その他の路線
下記の路線の運行時刻・運行回数を変更する。
- 王寺五位堂線（朝と夕方以降の運行時刻を変更）
- 白鳳台住宅線（朝夕の運行時刻を変更）
- 信貴山線（一部の便の運行時刻を変更）
- 奈良学園大学線（一部の便の運行時刻を変更）
- 三郷線（朝と日中の運行時刻を変更）
- 奈良学園線（近鉄郡山駅発の時刻を変更 7:00→7:05）
停留所の改称
情報源：奈良交通ホームページ、奈良バスなびweb（路線バス時刻・運賃案内システム）
更新履歴：2020年3月9日掲載、3月10日、3月20日追記
奈良交通は2019年9月下旬から10月にかけて新車を購入した。確認できている配属状況は下記のとおり。
- 観光車
- いすゞガーラ 2RG-RU1ESDJ
大阪営業所（大阪200か47-76）
京都営業所（京都200か37-31、37-32）
日野セレガ 2RG-RU1ESDA
奈良貸切営業所（奈良200か11-86）
- 高速車（リムジンバス）
- 日野セレガ 2RG-RU1ESDA
奈良営業所（奈良200か11-84）
- 日野セレガ・リフトバス 2RG-RU1ESDA改
奈良営業所（奈良200か11-95）
- 路線車
- いすゞエルガ 2PG-LV290Q3
西大和営業所（奈良200か11-80、11-98）
平城営業所（奈良200か11-87～11-89）
北大和営業所 （奈良200か11-90～11-93）
- いすゞエルガミオ 2KG-LR290J4
葛城営業所（奈良200か11-94）
北大和営業所（奈良200か11-96）
榛原営業所（奈良200か11-97）
- 日野ポンチョ 2DG-HX9JLCE
奈良営業所（エヌシーバス委託）（奈良200か11-82、11-83）
今回導入した車両のうちいすゞエルガ・エルガミオは、「ドライバー異常時対応システム（EDSS：Emergency Driving Stop System）」を装備している。異常時に運転者または乗客がスイッチを押すと、バスは安全に停止し、周囲に異常を知らせる。
2019年9月に導入されたリムジンバス（日野セレガ・奈良200か11-84）
2019年9月に導入された一般路線バス（いすゞエルガ・奈良200か11-89）
いすゞガーラ2RG-RU1ESDJの項目で、奈良200か11-85を新車として記載していましたが、正しくは県外からの転属に伴う登録変更でした。お詫びして訂正いたします。（2020年12月27日）
日野セレガ 2RG-RU1ESDAの項目で、奈良200か11-86を新車として記載していましたが、正しくは県外からの転属に伴う登録変更でした。お詫びして訂正いたします。（2024年3月25日）
情報提供：903様、セレガ・ミオ様、LT989号様、八木耳成循環線様、博多行やまと号様、エクシブ様、副団長様
写真撮影：８２９（ＪＲ奈良駅・2019年10月撮影）
更新履歴：2019年9月27日掲載、9月30日追記・訂正（いすゞエルガの排ガス規制識別記号）、10月4日追記（EDSS搭載の記述）、10月8日追記・写真掲載、10月13日訂正（11-94の車種）、12月18日追記（11-85・86・96～98、11-95の車種）、2020年12月27日（11-85を削除）、2024年3月25日（11-86を取り消し線で削除）
奈良交通は、奈良公園・西の京・斑鳩を結ぶ急行バスの実証実験運行を行う。9月21日から23日の3日間限定で、おおむね日中1時間ごとに運行する。
- 停車停留所（下記停留所以外は停車しない）
東大寺大仏殿・国立博物館（法隆寺前行きの発車）
東大寺大仏殿・春日大社前（法隆寺前からの到着）
県庁前
近鉄奈良駅
ＪＲ奈良駅
奈良市庁前
宮跡庭園
朱雀門ひろば前
唐招提寺東口
薬師寺東口
薬師寺駐車場
慈光院
片桐西小学校
法起寺前
法隆寺前
- 発車時刻
- 東大寺大仏殿・国立博物館発 法隆寺前行き
9:38、10:08、11:08、12:08、13:08、14:08、15:08、16:08
- 法隆寺前発 東大寺大仏殿・春日大社前行き
9:43、10:43、11:43、12:43、13:43、14:43、15:43
- 運賃
190円～760円（一般路線バスと同額）
各種フリー乗車券が利用できるが、券種によって利用できる区間は異なる。
東大寺・春日大社・奈良公園と法隆寺の間は、一般路線バス（奈良法隆寺線）が直接結んでいるが、所要時間は1時間以上に及ぶ。ＪＲを利用すると所要時間は短かくなるが、乗り換えが必要になる。
世界遺産周遊急行バスは、 一般路線バスが経由しない平城宮跡にも立ち寄る一方、所要時間を50分台に短縮している。
運行当日のようす
実際の運行は、奈良営業所と西大和営業所の車両が使用された。一般路線バスと区別するため、「急行」と書かれた幕が取り付けられた。
東大寺大仏殿・国立博物館停留所で発車を待つ「世界遺産周遊急行バス」。平城宮跡を経由して近鉄郡山駅を経由しないなど、一般路線バスとは異なる経路で運行された。
情報源：奈良交通ホームページ、「世界遺産周遊急行バスの実証実験運行について」（奈良交通ニュースNo.15）
写真撮影：８２９（東大寺大仏殿・国立博物館 2019年9月撮影）
更新履歴：2019年9月14日掲載、9月23日修正・当日のようすを追記
