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「関東バス」に関する記事

やまと号2階建てバス引退へ

夜行高速バス「やまと号」五條新宿線で活躍してきた2階建てバスが、やまと号の運行から退くこととなった。奈良交通、関東バスの両社がインターネット上のサイトで発表した。奈良交通の車両は新宿発、関東バスの車両は五條発のそれぞれ2月27日出発便が最終運行となる。

2000年当時は夜行高速バスの需要が旺盛で、奈良交通とケイビーバス(当時)は、そろって定員の多い2階建てバスを採用した。2階建てバスを生産するメーカーは限られていたことから、奈良交通としては異例の三菱ふそう車の導入となった。2階建てバスは2011年に奈良新宿線の運行から退いていたが、導入からおよそ13年で五條新宿線からも退くこととなった。

なお、奈良交通での代替車両の購入は確認されておらず、当面、現有の車両を充当するものとみられる。

やまと号2階建てバス(エアロキング)のあゆみ

  • 2000年3月
    奈良営業所に1台(奈良200か・・77)、葛城営業所に1台(奈良200か・・87)配属。各所で展示会を開催。
  • 2000年3月24日
    奈良新宿線で運行開始。
  • 2000年4月14日
    五條新宿線で運行開始。
  • 2011年4月
    奈良新宿線の運行を新車に置き換え。
    奈良営業所の77号車を葛城営業所に転属。
  • 2012年10月1日
    五條新宿線の運行を奈良営業所に移管。
    77号車と87号車を奈良営業所に転属。
  • 2013年2月27日
    この日の出発便をもって引退。
新宿高速バスターミナルで発車を待つ2階建バス

 新宿高速バスターミナルで発車を待つ2階建バス
奈良交通 三菱ふそうKC-MU612TA改(2000年式)

やまと号新宿線・五條新宿線を新東名に載せ替え

奈良交通と関東バスは、夜行高速バスやまと号新宿線・五條新宿線の運行を新東名高速道路に載せ替える。

新東名高速道路は御殿場ジャンクションと三ケ日ジャンクションの間が4月14日に開通した。東名高速道路の同じ区間に比べて走行距離が約10km短縮される。

新東名高速道路の路線バスの運行については、4月12日までに奈良交通・関東バスを含めて17社が中部運輸局から認可を受けているが、いずれも関東以北と近畿以西を結ぶ夜行高速バスである。