奈良交通の私設ファンクラブ「nako-club」がつくるページです
奈良交通とエヌシーバスは、全国各地で発行されている交通系ICカードを4月1日から利用できるようにする。これまでは、自社で発行している「CI-CA」のほか、近畿圏を中心に通用する「ICOCA」、「PiTaPa」のみが利用できた。
新たに利用できるようになるICカード
Kitaca、PASMO、Suica、manaca、TOICA、はやかけん、nimoca、SUGOCA
上記のICカードが利用できる路線
上記のICカードが利用できない路線
このほど新たに利用できるようになる交通系ICカードと「ICOCA」は、バス車内や営業所窓口での残額の積み増し（チャージ）はできない。
奈良交通は12月9日、乗合バスの運賃改定を国土交通省に申請した。2014年4月1日からの消費税率引き上げによる増税分を運賃に転嫁する。
奈良・平城均一区間運賃を200円から210円に引き上げるほか、その他の路線では490円以下の区間運賃を10円引き上げる。一方、運賃改定による増収が増税分を超えないようにするため、普通ＣＩ－ＣＡと通勤・通学定期券の割引率を拡大する。
なお、紙式回数券とひまわりＣＩ－ＣＡの割引率、フリー乗車券とゴールド倶楽部定期券の発売額は据え置く。定期観光バス、リムジンバス、高速バス、コミュニティバスの運賃については未定である。
申請どおり認可されれば、運賃改定は2009年12月以来約4年ぶりとなる。
2014年4月1日
| 区間 | 現行 | 申請 | 引き上げ幅 |
|---|---|---|---|
| 奈良・平城均一 | 200円 | 210円 | 10円引き上げ |
| その他の区間 | 180円～490円 | 190円～500円 | 各区間10円引き上げ |
| 500円～ | 500円～ | （据え置き） |
普通ＣＩ－ＣＡの割引率を9.1％から12.3％に拡大する。
| 券種 | 現行 | 申請 |
|---|---|---|
| 1,000円 | 1,100円 | 1,140円 |
| 2,000円 | 2,200円 | 2,280円 |
| 3,000円 | 3,300円 | 3,420円 |
| 5,000円 | 5,500円 | 5,700円 |
通勤定期券の割引率を25.0％から26.5％に、通学定期券の割引率を40.0％から41.5％に拡大する。
（当初「定期観光バス、リムジンバス、高速バス、コミュニティバスの運賃は据え置く」と記載しておりましたが、「定期観光バス、リムジンバス、高速バス、コミュニティバスの運賃については未定である」に訂正いたしました。訂正してお詫びいたします。（2014年2月19日））
奈良交通は磁気式プリペイドカード「バスカード」の残額の払い戻しとＩＣカード乗車券「ＣＩ－ＣＡ」への残額移行の取り扱いを、2011年7月31日で終了する。
「ＣＩ－ＣＡ」の導入により「バスカード」は2006年7月31日をもって使用が停止されたが、乗車券販売窓口での払い戻しや「ＣＩ－ＣＡ」への残額移行は引き続き行われていた。
木津川市はコミュニティバス「きのつバス」の運賃を改定し、現行1乗車100円（大人、小児半額）を、200円とする。3月19日に実施する。
木津川市では「木津川市地域公共交通総合連携協議会」を設けて持続可能な公共交通のあり方について検討してきた。2005年と2008年の比較で運賃収入は伸びているものの、運行経費も増加しており、市の財政負担が増加している。今後もサービス水準を維持するため、運賃改定に踏み切る。
運賃改定に際し、3月12日から9月30日までの期間限定で、3,300円分使用できるプリペイドカードを2,500円で販売する。奈良交通のＩＣカード「ＣＩ－ＣＡ」の旧券を再利用するもので、1回購入ごとに使い切る方式とする。
奈良交通は12月16日から深夜急行バス「はんな号」の運行区間を延長し、大阪・梅田始発とする。「はんな号」は1990年12月の開業以来大阪・難波始発で運行してきたが、梅田始発とすることで利便性の向上を図る。
梅田からの運賃は難波からの運賃と同一で、難波より先の発着時刻と運賃に変更はない。
また、同日から運賃の支払いに「ＣＩ－ＣＡ」「ＰｉＴａＰａ」「ＩＣＯＣＡ」を使用できるようにする。
注）日付は前日付で発表されているため、梅田からの運行は12月17日0時20分からとなる。